၂၀၂၆ ခုနှစ် လက်ရှိကာလတွင် မြန်မာ့ဆန် ပြည်ပတင်ပို့မှုနှင့် ကမ္ဘာ့ဈေးကွက် အခြေအနေ သည် ဈေးကွက်သစ် ဖော်ဆောင်နိုင်မှု၊ ပြည်ပဝယ်လိုအား ကောင်းမွန်မှုများနှင့်အတူ အလားအလာ ကောင်းမွန်လျက်ရှိသည်။ မြန်မာနိုင်ငံ ဆန်စပါးအသင်းချုပ် (MRF) ၏ ထုတ်ပြန်ချက်များအရ ယခု ၂၀၂၄-၂၀၂၇ ဘဏ္ဍာနှစ် (ဧပြီလမှ စတင်သော) တွင် ပြည်ပသို့ ဆန်နှင့် ဆန်ကွဲ တန်ချိန် ၃ သန်း တင်ပို့ရန် ရည်မှန်းထားပြီး ပို့ကုန်ဝင်ငွေ အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁.၁၇ ဘီလီယံကျော် ရရှိရန် မျှော်မှန်း ထားရှိကြောင်း သိရသည်။
၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် ဖိလစ်ပိုင်နိုင်ငံသည် မြန်မာ့ဆန်ကို အဓိက အများဆုံး ဝယ်ယူသည့်နိုင်ငံ ဖြစ်လာသည်။ အထူးသဖြင့် ၂၀၂၆ ဇူလိုင်လအတွင်း မြန်မာ့ဆန် တင်ပို့မှုစုစုပေါင်း၏ ၇၄ % ကျော် (တန်ချိန် ၁ သိန်း ၂ သောင်းကျော်) ကို ဖိလစ်ပိုင်သို့ တင်ပို့ခဲ့ရသည်။ ဧရာဝတီတိုင်းနှင့် မန္တလေးတိုင်းတို့မှ ထွက်ရှိသည့် GW-11 ဆန်မျိုးကို ဖိလစ်ပိုင်ဈေးကွက်က အကြိုက်တွေ့ပြီး အဝယ်လိုက်နေခြင်းကြောင့် မြန်မာ့ဆန်ဖြူ ၅ မှတ် (5% White Rice) ဈေးနှုန်းသည် နိုင်ငံတကာဈေးကွက်တွင် ၂ နှစ်တာအတွင်း အမြင့်ဆုံး အဆင့်သို့ ရောက်ရှိခဲ့သည်။ ဖိလစ်ပိုင်အပြင် တရုတ်နိုင်ငံ၊ အင်ဒိုနီးရှား၊ ဘယ်လ်ဂျီယံ၊ စပိန်၊ ပိုလန်နှင့် အာဖရိကနိုင်ငံများ (မာဒါဂတ်စကာ၊ ဆီနီဂေါ) သို့လည်း ပင်လယ်ရေကြောင်းမှတစ်ဆင့် ဆက်လက်တင်ပို့လျက် ရှိသည်။
နယ်စပ်ဒေသ မတည်ငြိမ်မှုများနှင့် လမ်းကြောင်းပိတ်ဆို့မှုများကြောင့် ၂၀၂၆ ခုနှစ်အတွင်း နယ်စပ်ကုန်သွယ်ရေးမှ ဆန်တင်ပို့မှုကို ရပ်နားထားရပြီး ရန်ကုန်ဆိပ်ကမ်း ပင်လယ်ရေကြောင်း လမ်းကြောင်းတစ်ခုတည်းမှသာ အဓိက တင်ပို့နေရသည်။ ပြည်တွင်း၌ စက်သုံးဆီ ဈေးနှုန်း ကြီးမြင့်မှုနှင့် ပြတ်လပ်မှုများကြောင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစရိတ် (Transportation Costs) မြင့်မားနေဆဲဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းက ကုန်သည်များနှင့် ဆန်စက်ပိုင်ရှင်များအတွက် ကုန်ကျစရိတ် ဖိအား ဖြစ်စေသည်။ နိုင်ငံတကာ ပဋိပက္ခများကြောင့် ကမ္ဘာ့အဆင့် စက်သုံးဆီနှင့် မြေဩဇာဈေးနှုန်းများ မြင့်တက်နေခြင်းက မြန်မာ့လယ်သမားများ၏ စိုက်ပျိုးထုတ်လုပ်မှုစရိတ်ကို မြင့်တက်စေလျက် ရှိသည်။ ပြီးခဲ့သည့် ဘဏ္ဍာနှစ် (၂၀၂၅-၂၀၂၆) တွင် ဆန်နှင့် ဆန်ကွဲ တန်ချိန် ၂.၇၄ သန်းကျော် တင်ပို့နိုင်ခဲ့ပြီး ဝင်ငွေ အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၈၆၁ သန်းခန့် ရရှိခဲ့သည်။ ယခုဘဏ္ဍာနှစ် (၂၀၂၆-၂၀၂၇) တွင် ဘဏ္ဍာနှစ်စတင်သည့် ဧပြီလမှ ဩဂုတ်လလယ်အထိ ၄ လတာ ကာလအတွင်းမှာတင် ပြည်ပသို့ ဆန်နှင့် ဆန်ကွဲ တန်ချိန် ၈ သိန်းနီးပါး တင်ပို့ပြီးစီးနေပြီ ဖြစ်သည်။
ကမ္ဘာ့ဆန်ဈေးကွက်တွင် အိန္ဒိယ၏ ဆန်တင်ပို့မှု ပေါ်လစီ အပြောင်းအလဲများနှင့် ထိုင်း၊ ဗီယက်နမ်တို့၏ ပြိုင်ဆိုင်မှုများ ရှိနေသော်လည်း၊ မြန်မာ့ဆန်သည်ဖိလစ်ပိုင်နှင့် အာဆီယံဈေးကွက်သစ်များကြောင့် ၂၀၂၆ ခုနှစ် ဒုတိယနှစ်ဝက်တွင်လည်းပို့ကုန်ရရှိမှု အလားအလာ ဆက်လက် ကောင်းမွန်နိုင်ကြောင်း သုံးသပ်ရပါသည်။
DOCa(ရှမ်း)