ပြည်ပကုန်သွယ်မှုသတင်းများ

          ပါကစ္စတန်နိုင်ငံ၏ ဘိလပ်မြေတင်ပို့မှုသည် ၂၀၂၄ ဘဏ္ဍာနှစ်၏ ပထမနှစ်ဝက်နှင့်နှိုင်းယှဥ် ပါက ၂၀၂၅ ဘဏ္ဍာရေးနှစ်ပထမနှစ်ဝက်(ဇူလိုင်၂၀၂၄-ဇွန်၂၀၂၅) တွင် ၂၃.၂၁ ရာခိုင်နှုန်းတိုးတက်ခဲ့ ကြောင်းပါကစ္စတန်နိုင်ငံစာရင်းအင်းဗျူရို (PBS) ၏ ဇန်နဝါရီ ၂၂ ရက်နေ့ထုတ်ပြန်ချက်အရသိရ သည်။

          ထိုကာလအတွင်း ပါကစ္စတန်နိုင်ငံ၏ ဘိလပ်မြေတင်ပို့မှုတန်ဖိုးမှာ အမေရိကန်‌ဒေါ်လာ ၁၆၇.၄၇၂ သန်းရှိပြီး ပမာဏအားဖြင့် ၃၃.၈၂ ရာခိုင်နှုန်းတိုးတက်ခဲ့ကာ ၄၆၉၁၃၇၆ တန်ရှိခဲ့သည်။

          နှစ်စဥ်အခြေခံအားဖြင့် ၂၀၂၄ ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလတွင် ဘိလပ်မြေတင်ပို့မှုသည် ၄၅.၄၇ ရာခိုင်နှုန်း တိုးတက်ခဲ့ပြီး ဒေါ်လာ ၃၁.၈၉၈ သန်းရှိကြောင်း PBS ၏ပြောကြားချက်အရ သိရသည်။

DOCA(ရန်ကုန်)

တရုတ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူ BYD သည် အင်ဒိုနီးရှားနိုင်ငံ၏ အဆင့်မြင့် မော်တော်ကားစျေးကွက်တွင် ၎င်း၏ တည်ရှိမှုကို ချဲ့ထွင်ရန်အတွက် ၎င်း၏ ပရီမီယံအမှတ်တံဆိပ် DENZA ကို ဇန်နဝါရီလ ၁ ရက်နေ့တွင် မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ “ဒီနှစ်မှာ BYD ဟာ အင်ဒိုနီးရှားနိုင်ငံကို မော်ဒယ်အသစ်တွေ ထပ်ပြီး ယူဆောင်လာမှာပါ” ဟု BYD အာရှ-ပစိဖိတ် မော်တော်ယာဥ်အရောင်း ဌာနခွဲ၏ အထွေထွေမန်နေဂျာ Liu Xueliang က ဂျကာတာတွင် မိတ်ဆက်ပွဲအတွင်း ပြောကြားခဲ့ သည်။ သူ့အဆိုအရ DENZA သည် BYD ၏ ရာနှုန်းပြည့်ပိုင်ဆိုင်သည့်အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုဖြစ်ကြောင်း သိရသည်။ အမှတ်တံဆိပ်၏ ပထမဆုံးအဆင့်မြင့် MPV မော်ဒယ်အနေဖြင့် DENZA D9 သည် ၂၀၂၂ ခုနှစ် မေလတွင် ထွက်ရှိပြီးကတည်းက အစီးရေ ၃၀၀၀၀၀ ကျော် ရောင်းချနိုင်ခဲ့သည်။ BYD ၏ ပြည်တွင်းလုပ်ငန်းခွဲဖြစ်သည့် PT BYD Motor Indonesia ၏ဥက္ကဌ Eagle Zhao က ယမန်နှစ်တွင် မော်တော်ယာဥ်စျေးကွက်တစ်ခုလုံး နှေးကွေးသွားသော်လည်း အင်ဒိုနီးရှား၏လျှပ်စစ်ကား (EV) စျေးကွက်မှာ သိသိသာသာကြီးထွားလာကြောင်း မှတ်ချက်ပြုခဲ့သည်။ တရုတ်နိုင်ငံ၏ EV စက်မှု လုပ်ငန်းတွင် ရှေ့ဆောင်တစ်ဦးအနေဖြင့် BYD သည် ယမန်နှစ်တွင် အင်ဒိုနီးရှားနိုင်ငံတစ်ဝှမ်း စုစုပေါင်း EV အစီးရေ ၁၅၀၀၀ ရောင်းချနိုင် ခဲ့ကြောင်းသိရသည်။

DOCA(ရန်ကုန်)

          ကမ္ဘောဒီးယားနိုင်ငံပိုင် ဆိပ်ကမ်းနှစ်ခုဖြစ်သည့် Sihanoukville Autonomous Port (PAS) နှင့် Phnom Penh Autonomous Port (PPAP) တို့သည် ၂၀၂၄ ခုနှစ်တွင် ဝင်ငွေ သိသိသာသာ တိုးတက်လာခဲ့ကြောင်း ပြည်သူ့လုပ်ငန်းနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဝန်ကြီးဌာန၏ နှစ်ပတ်လည် အစီရင်ခံစာအရသိရသည်။ နိုင်ငံတော်တွင် အကြီးဆုံးဆိပ်ကမ်းဖြစ်သည့် Sihanoukville Autonomous Port (PAS) သည် ၂၀၂၄ ခုနှစ်က စုစုပေါင်းကွန်တိန်နာတန်ချိန် ၉.၆၀ သန်းရရှိခဲ့ပြီး တန်ချိန် ၇.၈၉ သန်းရှိခဲ့သည် ၂၀၂၃ ခုနှစ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၂၁.၆၇ ရာခိုင်နှုန်း တိုးတက်လာကြောင်း အစီရင်ခံစာတွင်ဖော်ပြထားသည်။ Sihanoukville Autonomous Port (PAS) သည် ၂၀၂၃ ခုနှစ်တွင် အမြတ်ဝင်ငွေ ကန်ဒေါ်လာ ၈၈.၉၄ သန်းမှ ၂၀၂၄ ခုနှစ်တွင် ကန်ဒေါ်လာ ၁၁၀.၃၈ သန်းအထိရရှိခဲ့ပြီး ၂၄.၁၂ ရာခိုင်နှုန်းတိုးတက်ခဲ့သည်။ နိုင်ငံတော်၏ ဒုတိယအကြီးဆုံးဆိပ်ကမ်းဖြစ်သည့် Phnom Penh Autonomous Port (PPAP) သည် စုစုပေါင်းကွန်တိန်နာတန်ချိန် ၄.၅၁ သန်းရရှိခဲ့ပြီး ဝင်ငွေကန်ဒေါ်လာ ၄၃ သန်းရရှိခဲ့သည်။ ပြည်သူ့လုပ်ငန်းနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဝန်ကြီး၏ ပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူ Phan Rim က ဆိပ်ကမ်း၏ဝင်ငွေနှင့် ကွန်တိန်နာဝင်ရောက်မှုသည် သိသိသာသာမြင့်တက်လာခြင်းသည် နိုင်ငံတော်၏ စီးပွားရေးကောင်းမွန်သော စွမ်းဆောင်ရည်ကြောင့်ဖြစ်ကြောင်းနှင့် ပို့ကုန်သွင်းကုန် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှပါဝင်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ ကွန်တိန်နာဖြတ်သန်းမှုနှင့် ဆိပ်ကမ်းများ၏ဝင်ငွေခွန်တိုးတက်မှုသည် သွင်းကုန်နှင့် ပို့ကုန်များ၏ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစီဆင်းမှုကို ထပ်ဟပ်စေကြောင်း၊ စီးပွားရေးတိုးလာကာ စီးပွားရေးဖွံ့ဖြိုး တိုးတက်မှုကို အထောက်အကူဖြစ်စေသည်ဟု Phan Rim က ထပ်မံပြောကြားခဲ့သည်။

DOCA(ရန်ကုန်)

          ဥရောပသမဂ္ဂ (EU) ၏ ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲ စွမ်းအင်ဆိုင်ရာ ညွှန်ကြားချက် (RED II) ၌ ပါရှိသော ဖော်ပြချက်အချို့သည် အင်ဒိုနီးရှားနိုင်ငံ၏ စားအုန်းဆီ တင်ပို့မှုအပေါ် တရားမျှတမှုမရှိပဲ ခွဲခြားဆက်ဆံခြင်း ပြုရာရောက်သည်ဟု ကမ္ဘာ့ကုန်သွယ်ရေးအဖွဲ့ (WTO) က စီရင်ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပြီး နောက် ၎င်း၏ ဇီဝလောင်စာမူဝါဒများကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်ရန် စီစဉ်နေသည်ဟု EU က ကြေညာ ချက် ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။

          ၂၀၂၅ ခုနှစ် ဇန်န၀ါရီ ၁၀ ရက်နေ့၌ ထုတ်ပြန်သည့် အဆိုပါ WTO ၏ စီရင်ချက်သည် ဇီဝ လောင်စာဆီကုန်သွယ်မှု ကန့်သတ်ချက်များနှင့်ပတ်သက်၍ EU နှင့် ကာလကြာရှည်အငြင်းပွားမှု တွင် အင်ဒိုနီးရှားနိုင်ငံအတွက် အဓိကကျသော အောင်ပွဲတစ်ရပ်အဖြစ် ရှုမြင်နိုင်ကြောင်း Jakarta Globe သတင်းဌာနက ဖော်ပြထားသည်။

          ရာသီဥတုနှင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ ရည်မှန်းချက် ပန်းတိုင်များကို လိုက်နာဆောင် ရွက်ရန် EU ၏အခွင့်အရေးအပေါ် ထောက်ခံထားသော်လည်း RED II အကောင်အထည်ဖော်မှုတွင် အားနည်းချက်များရှိနေသည်ကို WTO က ဖော်ထုတ်ခဲ့သည်။ အထူးသဖြင့် စားအုန်းဆီအား သွယ် ဝိုက် မြေယာအသုံးပြုမှု ပြောင်းလဲခြင်းအတွက် အန္တရာယ်မြင့်မားသော အရင်းအမြစ်အဖြစ် သတ် မှတ်ထားသည့် EU ၏ အက်ဥပဒေသည် နိုင်ငံတကာ ကုန်သွယ်မှု စည်းမျဉ်းများနှင့် ကိုက်ညီမှု မရှိကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့သည်။ စားအုန်းဆီအခြေခံသည့် ဇီဝလောင်စာများကို ချန်လှပ်၍ မုန်ညှင်းဆီ နှင့် ပဲပုပ်ဆီ တို့ကို အစားထိုးရွေးချယ်ပြီး အခွန်ကောက်ခံမှုဆိုင်ရာ သက်သာခွင့်ပေးအပ်ထားသည့် ပြင်သစ်နိုင်ငံ အခွန်စည်းကြပ်မှုသည်လည်း ခွဲခြားဆက်ဆံမှုအဖြစ် မှတ်ယူထားသည်။

          WTO ၏ ဇန်နဝါရီ ၁၀ ရက်နေ့ ထုတ်ပြန်ချက်တွင် EU အနေဖြင့် ၎င်း၏မူဝါဒများကို WTO ၏ သဘောတူညီချက်များပါ တာဝန်များနှင့်အညီ ချိန်ညှိဆောင်ရွက်ရေး ကတိပြုထားကြောင်း ဖော်ပြထားသည်။ EU သည် ၎င်း၏ စည်းမျဉ်းမူဘောင် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် ပြန်လည်သုံးသပ် နေပြီး စီရင်ချက်အပေါ် အယူခံဝင်ခြင်းမရှိပါက အဆိုပါ ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများမှာ ရက်ပေါင်း ၆၀ အတွင်း အပြီးသတ်နိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ရကြောင်း သိရှိရသည်။

          ဥရောပ၌ ထုတ်လုပ်သော ဇီဝလောင်စာများကို အကျိုးပြုနေချိန်တွင် ဥရောပသမဂ္ဂ၏ RED II ညွှန်ကြားချက်မူဘောင်သည် စားအုန်းဆီအပေါ် မျှတမှုမရှိပဲ ပစ်မှတ်ထားသည်ဟု ကမ္ဘာ့ စားအုန်းဆီ အများဆုံးထုတ်လုပ်သည့် အင်ဒိုနီးရှားက စောဒကတက်ခဲ့သည်။ WTO ၏ ဆုံးဖြတ် ချက်သည် မကြာသေးမီက ၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ ဒီဇင်ဘာအထိ ရွှေ့ဆိုင်းခဲ့သည့် ဥရောပသမဂ္ဂ သစ်တော ပြုန်းတီးမှုစည်းမျဉ်း (EUDR) အပါအဝင် ဥရောပသမဂ္ဂ၏ မူဝါဒများနှင့်ပတ်သက်၍ ကျယ်ပြန့် သော အငြင်းပွားမှုများတွင် အင်ဒိုနီးရှားနိုင်ငံ၏ ရပ်တည်ချက်ကို ခိုင်မာစေပါသည်။

          ဤအောင်ပွဲသည် အင်ဒိုနီးရှားအနေဖြင့် ခွဲခြားဆက်ဆံမှုဆိုင်ရာ ကျင့်ထုံးများကို တိုက်ဖျက် အနိုင်ရနိုင်သည်ကို သက်သေပြကြောင်း၊ ယခုကဲ့သို့ WTO ၏ထုတ်ပြန်ချက်က စားအုန်းဆီ အခြေခံ သည့် ဇီဝဒီဇယ်၏ တရားဝင်မှုကို အလေးပေးဖော်ပြကြောင်း အင်ဒိုနီးရှား စီးပွားရေးရာဝန်ကြီး Mr. Airlangga Hartarto က ဂျကာတာတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။

          စားအုန်းဆီသည် ဇီဝဒီဇယ်အသုံးပြုမှုအတွက် အန္တရာယ်ရှိမှုမြင့်မားပြီး အန္တရာယ်နည်းပါး သည့် ဇီဝလောင်စာထုတ်လုပ်မှုအတွက် အရည်အသွေးအသိအမှတ်ပြု စစ်ဆေးမှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင် အားနည်းချက်များ ရှိနေသည်ဟု EU ၏ ပြောဆိုချက်သည် အချက်အလက်များကို ကောင်းစွာ အကဲဖြတ်ရန် ပျက်ကွက်ခြင်းဖြစ်ကြောင်း WTO က ဝေဖန်သုံးသပ်ထားသည်။ အဆိုပါ တွေ့ရှိချက် က အထူးသဖြင့် အင်ဒိုနီးရှားနိုင်ငံရှိ စားအုန်းဆီလုပ်ငန်း၌ ၄၁ ရာခိုင်နှုန်းအထိ ပါဝင်လျက်ရှိသော လုပ်ကွက်ငယ် တောင်သူများ၏ ပို့ကုန်အပေါ် တရားမျှတစွာ ဆက်ဆံမှုရှိစေရန် အင်ဒိုနီးရှား၏ ကြိုးပမ်းအားထုတ်မှုများကို အားကောင်းစေသည်။

          Mr. Airlangga က အဆိုပါ စီရင်ချက်သည် နောက်ထပ် ခွဲခြားဆက်ဆံမှုများကို တားဆီးရန် အတွက် အဓိကစားအုန်းဆီတင်ပို့သည့် မလေးရှားနိုင်ငံနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုကို အားကောင်း စေမည့် အခွင့်အလမ်းဟု ခေါ်ဆိုခဲ့သည်။ ထို့အပြင် ရပ်တန့်လျက်ရှိသော အင်ဒိုနီးရှား-အီးယူ ဘက်စုံစီးပွားရေး မိတ်ဖက်ဆောင်ရွက်မှု သဘောတူညီချက်ဆိုင်ရာ စေ့စပ်ညှိနှိုင်းမှု အပါအဝင် ကုန်သွယ်မှုပြဿနာများအား ဖြေရှင်းမှုလမ်းကြောင်းကို ရှင်းလင်းစေသည်ဟု ၎င်းက ပြောကြားခဲ့ သည်။

          ၂၀၁၉ ခုနှစ်တွင် အင်ဒိုနီးရှားနိုင်ငံမှ စတင် တင်သွင်းခဲ့သော အဆိုပါ အငြင်းပွားမှုသည် ကုန်သွယ်ရေးဖြေလျှော့မှုနှင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ကာကွယ်မှုတို့ကြား အားပြိုင်မှုကို နိုင်ငံတကာ က အာရုံစိုက်လာစေခဲ့သည်။ မလေးရှားမှ တင်သွင်းသည့် အပြိုင်အမှုသည် ၂၀၂၄ ခုနှစ်၊ ဧပြီလတွင် အလားတူ WTO စီရင်ချက်ကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့ပြီး ၎င်း၏မူဝါဒများကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်ရန် အီးယူအား ထပ်မံဖိအားပေးခဲ့သည်။

Source: Jakarta Globe , 17^th  Jan 2025 (လယ်ယာထွက်ကုန်များနှင့် အဓိကသွင်းကုန်များ၏ နိုင်ငံတကာဈေးကွက်စောင့်ကြည့်လေ့လာရေးအဖွဲ့)

          စားအုန်းဆီ အများဆုံးထုတ်လုပ်သည့် အင်ဒိုနီးရှားသည် စားအုန်းဆီကို အချိုးကျရောနှော အသုံးပြုသည့် ဇီဝဒီဇယ်အသုံးပြုမှုအား မြှင့်တင်ထားသောကြောင့် မလေးရှားစားအုန်း ဆီကြမ်း (CPO) ၏ အနာဂတ် အလားအလာမှာ ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် ပျမ်းမျှအားဖြင့် ဈေးနှုန်း ပိုမိုမြင့်တက်လာ မည်ဟု စစ်တမ်းကောက်ယူမှုအရ မျှော်လင့်ရကြောင်း ရိုက်တာသတင်းဌာနက ၂၁-၁-၂၀၂၅ ရက် နေ့တွင် ဖော်ပြထားသည်။

          စားအုန်းဆီ တစ်တန်၏ ပျမ်းမျှဈေးနှုန်းသည် ယခုနှစ်တွင် ရင်းဂစ် ၄၃၅၀ (အမေရိကန် ဒေါ်လာ ၉၇၂.၀၇) ရှိပြီး ၂၀၂၄  ခုနှစ်၌ ဖြစ်ပေါ်ခဲ့သောဈေးနှုန်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၅.၄ ရာခိုင်နှုန်း မြင့်တက်လာမည်ဟု ကုန်သည်များ၊ လေ့လာသုံးသပ်သူများနှင့် စားအုန်းဆီနယ်ပယ်၌ လုပ်ငန်း ပါဝင်ဆောင်ရွက်သူ ၁၁ ဦး၏ ပျမ်းမျှခန့်မှန်းချက်အရ သိရှိရကြောင်း ရိုက်တာက ပြောဆိုပါသည်။

          ဆိုးရွားသောရာသီဥတုက ရောင်းလိုအားကို အနှောင့်အယှက် ဖြစ်စေသောကြောင့် ၂၀၂၄ ခုနှစ်တွင် စားအုန်းဆီကြမ်း ဈေးကွက်အပိတ် ပျမ်းမျှဈေးနှုန်းသည် တစ်တန်လျှင် ၄၁၂၈ ရင်းဂစ် ဖြင့် ယခင်နှစ်ထက် ၈.၇ ရာခိုင်နှုန်း မြင့်တက်ခဲ့ပြီး ၂၀၂၄ ခုနှစ်၊ နိုဝင်ဘာလတွင် ၂ နှစ်ခွဲတာ ကာလ အတွင်း အမြင့်ဆုံးဈေးနှုန်းအဖြစ်သို့ ရောက်ရှိခဲ့သည်။

          အင်ဒိုနီးရှား၌ စားအုန်းဆီ ၄၀ ရာခိုင်နှုန်းရောနှောအသုံးပြုမည့် ဇီဝဒီဇယ် (B40) အစီအစဉ် ကို ခွင့်ပြုခဲ့ပါက  ပြည်ပသို့စားအုန်းဆီတင်ပို့နိုင်မှုကို လျော့ကျသွားစေမည်ဖြစ်ပြီး ရလဒ် အနေဖြင့် မလေးရှားစားအုန်းဆီ တင်ပို့မှုကို ပိုမိုအားကောင်းလာစေနိုင်ကြောင်း  မွမ်ဘိုင်းအခြေစိုက် စားသုံး ဆီလုပ်ငန်းတစ်ခုဖြစ်သော Sunvin Group မှ သုတေသနအကြီးအကဲ Mr. Anilkumar Bagani က ပြောကြားခဲ့သည်။

          အင်ဒိုနီးရှား၏ ဇီဝဒီဇယ်၌ စားအုန်းဆီအချိုးကျရောနှော အသုံးပြုမှုကို ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် ၄၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိ တိုးမြှင့်မည့် အစီအစဉ်သည် စားအုန်းဆီကြမ်း တန်ချိန် ၁.၂ သန်းမှ ၁.၇ သန်းအထိ ထပ်မံ လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်ဟု မလေးရှားစားအုန်းဆီအသင်းမှ အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Mr. Roslin Azmy Hassan က ပြောကြားခဲ့သည်။ အရှေ့တောင်အာရှဒေသတွင် ဆိုးရွားသည့် ရာသီဥတုနှင့် ရင်ဆိုင်ကြုံတွေ့ရမှုကြောင့် အင်ဒိုနီးရှား၏ စားအုန်းဆီတင်ပို့မှုကိုလျော့ကျစေပြီး စျေးနှုန်းမြင့် တက်မှုကို အထောက်အကူဖြစ်စေလျက်ရှိကြောင်း၊ ထို့အပြင် အင်ဒိုနီးရှားသည် ဇီဝဒီဇယ်မူဝါဒကို အထောက်အပံ့ဖြစ်ရန် ပို့ကုန်အခွန် တိုးမြှင့်ကောက်ခံမည်ဆိုပါက စားအုန်းဆီ စျေးနှုန်းကို ထပ်မံ တိုးမြင့်စေမည်ဖြစ်ကြောင်း ၎င်းကဆက်လက်ပြောကြားခဲ့သည်။

          အင်ဒိုနီးရှားနိုင်ငံ အနေဖြင့် ဇီဝဒီဇယ်သုံးစွဲမှု အစီအစဉ်ကို ဘဏ္ဍာငွေ ထောက်ပံ့ပေးနိုင်ရန် အတွက် စားအုန်းဆီကြမ်းတင်ပို့မှုအပေါ် အခွန်စည်းကြပ်မှုအား ၇.၅ ရာခိုင်နှုန်းမှ ၁၀ ရာခိုင်နှုန်းသို့ တိုးမြှင့်ရန် စီစဉ်နေသော်လည်း နည်းဥပဒေတစ်ရပ်ချမှတ်ရန် လိုအပ်နေသေးကြောင်း အင်ဒိုနီးရှား တာဝန်ရှိသူများက ပြောကြားခဲ့သည်။

          တောင်အမေရိကမှ ပဲပုပ်ဆီများ၏ ရောင်းလိုအား မြင့်မားလာခြင်းသည် စားအုန်းဆီ ဈေးနှုန်းမြင့်တက်မှုကို ထိန်းချုပ်ဖွယ်ရှိကြောင်း နယူးဒေလီအခြေစိုက် ကုန်သည်တစ်ဦးက ပြောဆို သည်။ ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် အင်ဒိုနီးရှားနှင့် မလေးရှားတို့မှ စားအုန်းဆီ အထွက်ပမာဏ အနည်းငယ် တက်လာမည်ဟု မျှော်လင့်ရကြောင်း၊ အင်ဒိုနီးရှား၏ ထုတ်လုပ်မှုသည် ယခင်နှစ်ကထက် ၁.၉ ရာခိုင်နှုန်း ပိုမိုလျက် ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် တန်ချိန် ၄၉ ဒသမ ၈ သန်းအထိ တိုးတက်လာမည်ဟု စစ်တမ်းအရ ခန့်မှန်းထားကြောင်း သိရှိရပါသည်။

          ကမ္ဘာ့ဒုတိယအများဆုံး စားအုန်းဆီ ထုတ်လုပ်သည့် မလေးရှားနိုင်ငံသည် ၂၀၂၅ ခုနှစ်တွင် စားအုန်းဆီ တန်ချိန် ၁၉.၅ သန်းထုတ်လုပ်မည်ဟု ခန့်မှန်းထားပြီး ယခင်နှစ်ထက် ၀.၈၃ ရာခိုင်နှုန်း တိုးတက်လာနိုင်ကြောင်းနှင့် ၂၀၁၉ ခုနှစ်နောက်ပိုင်း ထုတ်လုပ်မှုအများဆုံးနှစ်ဟု ခန့်မှန်းထား ကြောင်း ဖော်ပြထားသည်။

          ဆိုးရွားသောရာသီဥတု၊ လုပ်သားရှားပါးမှုနှင့် ဆီအုန်း ပြန်လည်စိုက်ပျိုးမှုနည်းပါးခြင်းတို့က မလေးရှားနိုင်ငံ၏ စားအုန်းဆီအထွက်နှုန်း တိုးတက်မှုအလားအလာအပေါ် သက်ရောက်ဆဲဖြစ် သည်ဟု စားအုန်းဆီလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ အစိုးရတာဝန်ရှိသူများက ပြောကြားခဲ့ကြောင်း ရိုက်တာ စစ်တမ်း ဖော်ပြချက်ကို တင်ပြလိုက်ရပါသည်။ (၁ ဒေါ်လာ = ရင်းဂစ် ၄.၄၇၅၀)

Source: Reuters, 21^st Jan 2025(လယ်ယာထွက်ကုန်များနှင့် အဓိကသွင်းကုန်များ၏ နိုင်ငံတကာဈေးကွက်စောင့်ကြည့်လေ့လာရေးအဖွဲ့)