ပြည်ပကုန်သွယ်မှုသတင်းများ

       အင်ဒိုနီးရှားနိုင်ငံ၊ စက်မှုဝန်ကြီးဌာနက ဂျပန်နှင့်တောင်ကိုရီးယားတို့ပါဝင်သော မြောက်များစွာသည့် နိုင်ငံတကာမှလုပ်ငန်းများသည် အင်ဒိုနီးရှားနိုင်ငံ၌ လျှပ်စစ်ကားစီးပွားရေးလုပ်ငန်းကဏ္ဍများတွင်ပါဝင်ရန် စိတ်ဝင်စားနေကြောင်းပြောကြားခဲ့ပါသည်။ ဝန်ကြီးဌာန၏ စက်မှုသယံဇာတနှင့် နိုင်ငံတကာအခွင့်အလမ်းမြှင့်တင်‌ရေးဦးစီးဌာန၏ ညွှန်ကြားရေးမှူး Syahron Ahmed  က ဂျပန်၊ တောင်ကိုရီးယား၊ ထိုင်ဝမ်နှင့်တရုတ်နိုင်ငံတို့အပြင် အခြားနိုင်ငံများမှလုပ်ငန်းများသည် အင်ဒိုနီးရှား၏ လျှပ်စစ်ကားစီးပွားရေးတွင်ပါဝင်ရန် ဆက်သွယ်လာကြကြောင်း ပြောကြားခဲ့ပါသည်။ ၎င်း၏အဆိုအရ အင်ဒိုနီးရှားအစိုးရသည် အမေရိကန်က တရုတ်မှလျှပ်စစ်ကားများကို အကောက်ခွန် ၁၀၀ရာခိုင်နှုန်းတိုးမြှင့်ခြင်းနှင့် ဥရောပသမဂ္ဂက တရုတ်လျှပ်စစ်ကားများကို အကောက်ခွန် ၃၇ရာခိုင်နှုန်းထိတိုးမြှင့်ခြင်းတို့ပြုလုပ်ပြီးနောက် အင်ဒိုနီးရှားနိုင်ငံတွင် လျှပ်စစ်ကားရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုအခွင့်အလမ်းများကို တက်ကြွစွာအားပေးကြေညာလျက်ရှိကြောင်းသိရပါသည်။ လျှပ်စစ်ကားအဓိကထုတ်လုပ်သည့် တရုတ်နိုင်ငံကလည်း လျှပ်စစ်ကားများကို တူရကီနှင့် အင်ဒိုနီးရှားအပါအဝင် အခြားနိုင်ငံများတွင် ထုတ်လုပ်ရန်စီစဉ်လျက်ရှိပြီး အခြားတရုတ်ကုမ္ပဏီများသည်လည်း အင်ဒိုနီးရှားနိုင်ငံတွင် ၎င်းတို့၏စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများလည်ပတ်လျက်ရှိကြောင်းသိရပါသည်။ ဝန်ကြီးဌာနသည် ဂျပန်နိုင်ငံတကာပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ရေးအေဂျင်စီ(JICA)နှင့် လျှပ်စစ်ဘတ္ထရီများအပေါ်တွင် ဆန်းစစ်သုံးသပ်ချက်ပြုလုပ်ခဲ့ကြောင်းသိရပါသည်။ သို့သော် ၎င်းသည် ဆန်းစစ်သုံးသပ်ချက်သက်သက်သာဖြစ်ပြီး ကုမ္ပဏီများ နိုင်ငံအတွင်းဝင်ရောက်ရန် ဆုံးဖြတ်ချက်ချကြခြင်းမဟုတ်ကြောင်းသိရပါသည်။ တောင်ကိုရီးယားနိုင်ငံမှ Busan Techno Park  ကမူ အင်ဒိုနီးရှားနိုင်ငံတွင် ဆန်းစစ်စစ်ဆေးရေးစင်တာ တည်ဆောက်ရန် စိတ်ဝင်စားလျက်ရှိကြောင်းသိရပါသည်။ ထို့ပြင် ထိုင်ဝမ်မှကုမ္ပဏီတစ်ခုသည်လည်း Batam မြို့ရှိ စက်မှုဇုန်တွင် စက်ရုံတည်ဆောက်ထားကြောင်းသိရပါသည်။ အဆိုပါစက်ရုံသည် ၂၀၂၄ခုနှစ်၊ စက်တင်ဘာလတွင် ထုတ်လုပ်မှုစတင်နိုင်ရန်မျှော်လင့်ရပြီး ဩဂုတ်လတွင်ကျင်းပမည့် ဖွင့်ပွဲအခမ်းအနားကို စက်မှုဝန်ကြီးအား တက်ရောက်ရန်ဖိတ်ကြားထားကြောင်းသိရပါသည်။ Batam မှစက်ရုံသည် ဘက္ထရီများမှ ကိုဗော့၊ လစ်သီယံနှင့် ကြေးတို့ကိုထုတ်ယူ၍ ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်ရန်ထုတ်လုပ်၍ လျှပ်စစ်ဘတ္ထရီကုမ္ပဏီများကိုရောင်းချမည်ဟု သိရပါသည်။ အင်ဒိုနီးရှားနိုင်ငံသည် လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်ဘတ္ထရီများအတွက် နေရာတစ်ခုတွင်ရှိနေကြောင်းသိရပါသည်။

Source: Jakarta Post

DOCA(ရန်ကုန်)

    အင်ဒိုနီးရှားနိုင်ငံ၊ စီးပွားရေးရာညှိနှိုင်းရေးဝန်ကြီး Airlangga Hartarto က အင်ဒိုနီးရှားနိုင်ငံသည် ကမ္ဘာ့စားအုန်းဆီတင်ပို့မှုကိုလွှမ်းမိုးထားပြီး ကမ္ဘာ့စားအုန်းဆီထောက်ပံ့မှု၏ ၅၄ရာခိုင်နှုန်းရှိကြောင်းပြောကြားခဲ့ပါသည်။ ၂၀၂၃ခုနှစ်တွင် အင်ဒိုနီးရှားနိုင်ငံသည် စားအုန်းဆီတန်ချိန် ၅၆သန်းထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး တန်ချိန် ၂၆.၃၃သန်းတင်ပို့ခဲ့ကြောင်းသိရပါသည်။ စားအုန်းဆီသည် အင်ဒိုနီးရှားနိုင်ငံအတွက် မဟာဗျူဟာမြောက်ပို့ကုန်ပစ္စည်းဖြစ်ကြောင်းသိရပါသည်။ ဝန်ကြီးက စားအုန်းဆီလုပ်ငန်းသည် လုပ်သား ၁၆.၂သန်းကို တိုက်ရိုက်ဖြစ်စေ၊ သွယ်ဝိုက်ဖြစ်စေ ပံ့ပိုးထားကြောင်းပြောကြားခဲ့ပါသည်။ စားအုန်းဆီသည် စားအုန်းဆီထုတ်လုပ်သည့်ဧရိယာများအတွက် စီးပွားရေးမောင်းနှင်အားတစ်ခုဖြစ်ပြီး ကျေးလက်ဒေသဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် ဆင်းရဲနွမ်းပါးမှုအဆင့်ကိုလျှော့ချစေနိုင်ကြောင်း ဝန်ကြီးက ပြောကြားခဲ့ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ၎င်း၏ဝန်ကြီးဌာနအနေဖြင့် တန်ဖိုးပိုမြင့်သည့် ကုန်ချောများကိုထုတ်လုပ်ရန်အတွက် စားအုန်းဆီအထွက်နှုန်း ဆက်လက်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရန် လုပ်ဆောင်လျက်ရှိကြောင်းပြောကြားခဲ့ပါသည်။ ဥပမာအနေဖြင့်ဆိုရသော် B40 ဘိုင်အိုဒီဇယ်သည် လောင်စာအဖြစ် စားအုန်းဆီမှတစ်ဆင့် ထုတ်လုပ်ထားခြင်း ဖြစ်ပါသည်။ ဝန်ကြီးဌာနအနေဖြင့်လည်း Indonesia Sustainable Palm Oil(ISPO) ထောက်ခံချက်လက်မှတ်နှင့် The People’s Palm Oil Rejuvenation(PSR) ပရိုဂရမ်များပါဝင်သည့် မူဝါဒများချမှတ်ရန်အားထုတ်နေပြီး တည်ငြိမ်သောစားအုန်းဆီလုပ်ငန်းကဏ္ဍကိုဖန်တီးရန် အာရုံစိုက်လျက်ရှိကြောင်းသိရပါသည်။ IPSO သည် စားအုန်းစိုက်ခင်းနှင့် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းကြီးများအတွက် တည်ငြိမ်မှုရှိသောထောက်ခံမှုကို အရှိန်မြှင့်တင်ရန်ရည်ရွယ်ကြောင်းသိရပါသည်။ အစိုးရသည် PSR Program အတွက် စားအုန်းစိုက်ခင်းရန်ပုံငွေစီမံခန့်ခွဲရေးအေဂျင်စီကို ၃၃၁၀၀၇ဟတ်တာဧရိယာအတွက် ရူပီး ၉.၂၅ထရီလီယံထုတ်ပေးခဲ့ကြောင်းသိရပါသည်။

Source: Jokarta Post

DOCA(ရန်ကုန်)

      GAC Group ၏ လက်အောက်ခံကုမ္ပဏီဖြစ်သော တရုတ်လျှပ်စစ်ကားထုတ်လုပ်သည့် GAC Aion သည် ထိုင်းနိုင်ငံတွင် ပထမဆုံးစက်ရုံကိုဖွင့်လှစ်ခဲ့ပြီး လျင်မြန်စွာကြီးထွားလာသည့် လျှပ်စစ်ကားဈေးကွက်အတွက် ဒေသအတွင်း အဓိကတင်ပို့ရာနှင့်တပ်ဆင်ရာ အချက်အခြာနေရာအဖြစ် အသုံးပြုသွားမည်ဟုသိရပါသည်။ GAC Group ၏ဥက္ကဋ္ဌ Zeng Qinghong က ၎င်းတို့သည် ထိုင်းနိုင်ငံ၏ လျှပ်စစ်ကားထုတ်လုပ်မှုကိုပံ့ပိုးပေးသွားမည်ဖြစ်ပြီး ထိုင်းနိုင်ငံကို အရှေ့တောင်အာရှ၏ လျှပ်စစ်ကားစက်မှုလုပ်ငန်းဗဟိုချက်အဖြစ် မြှင့်တင်သွားမည်ဟုပြောကြားခဲ့ပါသည်။ စက်ရုံကို ဘန်ကောက်မြို့အရှေ့ဘက် ၁၁၂မိုင်အကွာရှိ Rayong စီရင်စုရှိ စက်မှုဇုန်တွင် တည်ဆောက်ထားကြောင်းသိရပါသည်။ ထိုင်းနိုင်ငံသည် ဆယ်စုနှစ်များစွာတိုင်အောင် ဒေသတွင်းကားထုတ်လုပ်ရာအချက်အခြာဖြစ်ခဲ့ပြီး ဂျပန်ကားထုတ်လုပ်သည့် Toyota Motor နှင့် Isuzu Motor တို့က လွှမ်းမိုးထားကြောင်းသိရပါသည်။ သို့သော် တရုတ်လျှပ်စစ်ကားထုတ်လုပ်သူများ၏ အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁.၄၄ဘီလီယံရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု လှိုင်းလုံးဝင်ရောက်လာမှုသည် ဂျပန်ကုမ္ပဏီများကိုစိန်ခေါ်လျက်ရှိပြီး ထိုင်းနိုင်ငံမှ သုံစွဲသူများကလည်း အစိုးရ၏ထောက်ပံ့မှု၊ အခွန်သက်သာခွင့်တို့ကြောင့် လျှပ်စစ်များကို လျှင်မြန်စွာအစားထိုးသုံးစွဲလာကြောင်းသိရပါသည်။ ထိုင်းအစိုးရကလည်း ၂၀၃၀ပြည့်နှစ်တွင် ၎င်းတို့၏ နှစ်စဉ်ကား ထုတ်လုပ်မှုပမာဏ ၂.၅သန်း၏ ၃၀ရာခိုင်နှုန်းကို လျှပ်စစ်ကားများဖြစ်စေရန် ရည်ရွယ်ထားကြောင်းသိရပါသည်။ GAC Aion ၏ အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၆၄.၀၃သန်းရင်းနှီးထားသည့် စက်ရုံ သည် နှစ်စဉ်ကားအစီးရေ ၅၀၀၀၀ ထုတ်လုပ်နိုင်စွမ်းရှိကြောင်း ထိုင်းနိုင်ငံ၊ စက်မှုဝန်ကြီးက ဖွင့်ပွဲအခမ်းအနားတွင် ပြောကြားခဲ့ပါသည်။ GAC Aion ၏ အရှေ့တောင်အာရှ မန်နေဂျင်း ဒါရိုက်တာ Ma Haiyang က ၎င်းတို့သည် အလေအလွင့်နည်းပါးရန်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်လျှော့ချရန် AI နည်းပညာအသုံးပြု၍ လျင်မြန်စွာထုတ်လုပ်သွားမည်ဟုပြောကြားခဲ့ပါသည်။

Source: Bangkok Post

DOCA(ရန်ကုန်)

    ဗီယက်နမ်နိုင်ငံမှ အင်ဒိုနီးရှားနိုင်ငံသို့ ဆန်များတင်ပို့ရာတွင် ဈေးကွက်ပေါက်ဈေးထက် ဈေးနှုန်းမြင့်မားစွာ ရောင်းချခဲ့သည်ဟု အင်ဒိုနီးရှားအရပ်ဘက်အဖွဲ့အစည်းတစ်ခု၏ စွပ်စွဲချက်အား ဗီယက်နမ် ဆန်တင်ပို့ရောင်းချသူ Tan Long Group က ငြင်းဆိုခဲ့သည်။

    အင်ဒိုနီးရှားနိုင်ငံရှိ အကျင့်ဖျက်ချစားမှု စောင့်ကြည့်ရေးအဖွဲ့အစည်း တစ်ခုဖြစ်သော The People’s Democracy Study (SDR) အဖွဲ့က အင်ဒိုနီးရှားအစိုးရ၏ ဗီယက်နမ်ဆန်များ ဝယ်ယူ တင်သွင်းမှုတွင် ဆန်ဈေးနှုန်းများမှာ မြင့်မားလျက်ရှိရာ အဂတိလိုက်စားမှုများ ရှိနေသည်ဟု ပြော ဆိုခဲ့ကြောင်း အင်ဒိုနီးရှား အခြေစိုက် ဗီယက်နမ်ကုန်သွယ်ရေးရုံးထံမှ သိရသည်။

    ထို့အပြင် အင်ဒိုနီးရှားနိုင်ငံပိုင် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအေဂျင်စီဖြစ်သော Bulog အဖွဲ့နှင့် အမျိုးသားစားနပ်ရိက္ခာအေဂျင်စီတို့သည် လွဲမှားစွာလုပ်ဆောင်မှုများရှိသည်ဟု စွပ်စွဲခံထားရ သည်။ Tan Long Group သည် မေလတွင် အင်ဒိုနီးရှားသို့ ဆန်တန်ချိန် ၁၀၀,၀၀၀ကို တစ်တန် လျှင် ၅၃၈ အမေရိကန်ဒေါ်လာနှုန်းဖြင့် ရောင်းချခဲ့ရာ ဈေးကွက်ပေါက်ဈေးထက် ၁၈% ပိုမို မြင့်မား သည်ဟု SDR က ပြောဆိုသည်။ အင်ဒိုနီးရှားနိုင်ငံသည် ယခုနှစ် ပထမငါးလအတွင်း ဆန်တန်ချိန် ၂.၂ သန်းကို ပင်ရင်းနိုင်ငံများစွာမှ တင်သွင်းခဲ့ရာ၌ နိုင်ငံအတွက် ဆုံးရှုံးမှုမှာ ခန့်မှန်းခြေ အမေရိကန် ဒေါ်လာ ၁၈၀.၄ သန်း ဖြစ်ပေါ်ခဲ့ကြောင်း SDR မှ ပြောကြားခဲ့ပါသည်။

    Tan Long Group ၏ ပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူက Bulog သို့တိုက်ရိုက်ရောင်းချရန် မည်သည့် လေလံကိုမျှ မရရှိခဲ့ကြောင်း၊ တောင်ကိုရီးယားကုမ္ပဏီ Posco နှင့် ပူးပေါင်း၍ အင်ဒိုနီးရှားသို့ ဆန် တင်ပို့ရန် ဇန်နဝါရီတွင် လေလံအောင်မြင်ခဲ့သော်လည်း တစ်တန်လျှင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၆၂၀ နှုန်းဖြင့် ဧပြီလ၌ တင်ပို့ခဲ့ခြင်းသာဖြစ်ပြီး မေလတွင် တင်ပို့မှုမရှိကြောင်းဖြင့် VnExpress သတင်း ဌာနသို့ ပြောကြားခဲ့ပြီး အဆိုပါစွပ်စွဲချက်ကို ပယ်ချခဲ့ကြောင်း သိရသည်။

    ဗီယက်နမ်မှ အခြားသော ဆန်တင်ပို့သူ Loc Troi Group ကလည်း ထိုသို့စွပ်စွဲမှုများကို ပယ်ချခဲ့သည်။ ၎င်းကုမ္ပဏီသည်  Bulog သို့ ဆန်တန်ချိန် ၁၀၀၀၀၀ ရောင်းချရန် မေလတွင် လေလံအောင်မြင်ခဲ့သော်လည်း ထိုအချိန်က စျေးကွက်ပေါက်ဈေးအောက်လျော့၍ တစ်တန်လျှင် ၅၆၃ ဒေါ်လာနှုန်းဖြင့် ရောင်းချခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ အဆိုပါ စွပ်စွဲချက်များကြောင့် အင်ဒိုနီးရှားသို့ ဆန်တင်ပို့မှုမှာ ထိခိုက်ခြင်းမရှိကြောင်း ၎င်းတို့က ဆက်လက်ပြောကြားခဲ့သည်။

    သို့သော် အင်ဒိုနီးရှားရှိ ဗီယက်နမ်ကုန်သွယ်ရေးရုံးကမူ အဆိုပါစွပ်စွဲချက်သည် ယခုနှစ် ဒုတိယနှစ်ဝက်တွင် အင်ဒိုနီးရှားသို့ ဗီယက်နမ်၏ ဆန်တင်ပို့မှုအပေါ်သက်ရောက်မှုရှိနိုင်ကြောင်း သတိပေးထားပြီး အကယ်၍ အင်ဒိုနီးရှားအာဏာပိုင်များက စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုစတင်ရန် ဆုံးဖြတ် ပါက ဗီယက်နမ်မှ ဆန်တင်သွင်းမှုမှာ အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ရပ်တန့်သွားမည်ဖြစ်သည် ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။

    ဗီယက်နမ် အကောက်ခွန်ဌာန၏ အချက်အလက်များအရ ယခုနှစ်တွင် အင်ဒိုနီးရှားသို့ ဒေါ်လာ ၄၄၄ သန်း တန်ဖိုးရှိ ဆန်တန်ချိန် ၇၁၂၄၀၀ တန်ကို တင်ပို့ခဲ့ပြီး ယခင်နှစ်ကာလတူနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက တန်ဖိုးအရ ၈၂.၁ ရာခိုင်နှုန်းနှင့် ပမာဏအားဖြင့် ၄၄.၆ ရာခိုင်နှုန်း တိုးတက်ခဲ့သည်။ အင်ဒိုနီးရှားသည် ဗီယက်နမ် ဆန်ပို့ကုန်စုစုပေါင်းအနက် ၁၅.၄ ရာခိုင်နှုန်းဖြင့် ဖိလစ်ပိုင်နိုင်ငံ၏ နောက်၌ ဒုတိယအကြီးဆုံး ဝယ်ယူသူ ဖြစ်သည်။ အင်ဒိုနီးရှားနိုင်ငံအနေဖြင့် ယခုနှစ်တွင် အစော ပိုင်းကာလ၌ ခန့်မှန်းထားသည့် ဆန်တန်ချိန် ၃ ဒသမ ၆ သန်းထက် ပိုမိုလျက် ဆန်တန်ချိန် ၅ ဒသမ ၁၈ သန်းအထိ တင်သွင်းဖွယ်ရှိကြောင်း သိရပါသည်။

Source: VnExpress International, 11 July 2024(လယ်ယာထွက်ကုန်များနှင့် အဓိကသွင်းကုန်များ၏ နိုင်ငံတကာဈေးကွက်စောင့်ကြည့်လေ့လာရေးအဖွဲ့)

    ထိပ်တန်းဆန်တင်ပို့သည့် အိန္ဒိယနိုင်ငံမှ ကန့်သတ်ချက်များ ဖြေလျှော့မည့်အလားအလာကို ဈေးကွက်များမှ စောင့်ဆိုင်းနေသောကြောင့် ဗီယက်နမ်မှတင်ပို့သည့် ဆန်ဈေးနှုန်းများသည် တစ်နှစ်အတွင်း အနိမ့်ဆုံးအဆင့်သို့ ကျဆင်းသွားခဲ့ပြီး ဝယ်လိုအားနည်းပါးချိန်ဖြစ်သည့် ယခု အပတ်အတွင်း ထိုင်းဆန်ဈေးနှုန်းများလည်း ကျဆင်းခဲ့ကြောင်း သိရှိရသည်။

    ဗီယက်နမ်နိုင်ငံမှ ဆန်ကွဲ ၅% ပါဝင်သည့် ဆန် (RI-VNBKN5-P1) သည် ၁၁-၇-၂၀၂၄ရက်၊ ကြာသပတေးနေ့တွင် မက်ထရစ်တစ်တန်လျှင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၅၆၅ မှ ၅၇၀ အတွင်း ဈေးနှုန်း ဖြစ်ပေါ်ခဲ့ရာ ၂၀၂၃ ခုနှစ်၊ ဇူလိုင်လ ၂၇ ရက်နောက်ပိုင်းမှစ၍ အနိမ့်ဆုံးဈေးနှုန်းဖြစ်ခဲ့ပြီး ယခင်အပတ်က ၅၇၅ ဒေါ်လာမှ ကျဆင်းခဲ့ကြောင်း ကုန်သည်များ၏ ပြောကြားချက်အရ သိရှိရသည်။

   အိန္ဒိယနိုင်ငံအနေဖြင့် ဆန်တင်ပို့မှုများအပေါ် ကန့်သတ်ချက်များ ဖြေလျှော့ပေးမည်ဟု ဝယ်ယူသူများမှ မျှော်လင့်နေသောကြောင့် ဆန်အရောင်းအဝယ် အေးနေကြောင်း ဟိုချီမင်းမြို့ အခြေစိုက် ကုန်သည်တစ်ဦး၏ ပြောကြားချက်အရ သိရသည်။ ဗီယက်နမ်၏ ဆန်တင်ပို့မှုအား ၂၀၂၄ ခုနှစ်၊ မေလနှင့်နှိုင်းယှဉ်ကြည့်ပါက ဇွန်လတွင် ၅၁၃၄၀၉ တန်သို့ ၄၀% ကျဆင်းခဲ့ကြောင်း အစိုးရ၏ တရားဝင်အကောက်ခွန် အချက်အလက်များတွင် ဖော်ပြထားသည်။ သို့သော်လည်း ၂၀၂၄ ခုနှစ် ပထမနှစ်ဝက်တွင် ဆန်တင်ပို့မှုသည် ယခင်နှစ်ကထက် တန်ချိန် ၄.၅၅ သန်းအထိ ၇.၄ ရာခိုင်နှုန်း မြင့်တက်ခဲ့ကြောင်း သိရှိရသည်။

   ထိုင်းနိုင်ငံ၏ ဆန်ကွဲ ၅% ပါဝင်သည့် ဆန် (RI-THBKN5-P1) သည် ယခင်ရက်သတ္တပတ်၌ တစ်တန်လျှင် ၅၈၅ အမေရိကန်ဒေါ်လာရှိရာမှ ၁၁-၇-၂၀၂၄ ရက်၊ ကြာသပတေးနေ့တွင် တစ်တန်လျှင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၅၇၀ မှ ၅၇၅ အတွင်း ဈေးနှုန်းသို့ ကျဆင်းခဲ့ပြီး ဧပြီလဆန်း နောက်ပိုင်းတွင် အနိမ့်ဆုံးအဆင့်သို့ ကျဆင်းခဲ့ခြင်းဖြစ်ကြောင်း သိရှိရသည်။

   ဈေးကွက်သို့ ဆန်အသစ်များ ကောင်းစွာဝင်ရောက်မှုရှိနေခဲ့သော်လည်း ပမာဏကြီးမားသည့်  ပို့ကုန်အမှာစာများ လက်ခံရရှိခြင်းမရှိကြောင်း ဘန်ကောက်အခြေစိုက် ကုန်သည်တစ်ဦးက ပြောဆိုသည်။ အခြားကုန်သည်တစ်ဦးကလည်း အထူးအမှာစာများမရှိကြောင်းနှင့် ဆန်ရောင်းချသူများသည် ပုံမှန်ဖောက်သည်များအပေါ် မှီခိုနေရကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ ဆန်အသစ်များမှာ ထွက်ပေါ်လျက်ရှိပြီး ပမာဏမည်ရွေ့မည်မျှ ထွက်ရှိမည်ဆိုသည်ကို ဩဂုတ်လတွင် ရှင်းလင်းစွာ သိရှိရမည်ဖြစ်ကြောင်း ကုန်သည်များက ပြောဆိုကြသည်။

   အိန္ဒိယ၏ ဆန်ကွဲ ၅% ရာခိုင်နှုန်းပါဝင်သော သန့်စင်ပြီးဆန်အမျိုးအစား (RI-INBKN5-P1) သည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ မြင့်မားမှုနှင့် ရူပီးတန်ဖိုးကျဆင်းမှုကြောင့် ဝယ်လိုအားနှေးကွေးလျက် ယခင်ရက်သတ္တပတ်၌ တစ်တန်လျှင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၅၄၁ မှ ၅၄၈ အကြား ဈေးနှုန်းရှိရာမှ ယခုအပတ်တွင် တစ်တန်လျှင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၅၃၉ မှ ၅၄၅ အတွင်းသို့ ကျဆင်းခဲ့ကြောင်း သိရှိရသည်။

   ယခင်ရက်သတ္တပတ်အနည်းငယ်၌ ဆန်ဝယ်လိုအားနည်းလျက်ရှိပြီး ဝယ်ယူသူများဘက်မှ မေလတွင် တက်ကြွစွာ ဝယ်ယူခဲ့ပြီးနောက် အဝယ်ရပ်ဆိုင်းထားကြောင်း အိန္ဒိယနိုင်ငံတောင်ပိုင်း Andhra Pradesh ပြည်နယ်၊ Kakinada ဒေသအခြေစိုက် ပို့ကုန်လုပ်ငန်းရှင်တစ်ဦးက ပြောကြားခဲ့သည်။

   ဘင်္ဂလားဒေ့ရှ်နိုင်ငံတွင်မူ သာလွန်ကောင်းမွန်သော စပါးရိတ်သိမ်းမှုနှင့် လုံလောက်သော အရန်ဆန်များရှိနေသော်လည်း ပြည်တွင်းဆန်ဈေးနှုန်း မြင့်မားလျက်ရှိခြင်းက စားသုံးသူများ အတွက် စိုးရိမ်ပူပန်မှုများ ဖြစ်စေကြောင်း သိရှိရသည်။

Source: Bangkok Post, 12 July 2024(လယ်ယာထွက်ကုန်များနှင့် အဓိကသွင်းကုန်များ၏ နိုင်ငံတကာဈေးကွက်စောင့်ကြည့်လေ့လာရေးအဖွဲ့)