ပြည်ပကုန်သွယ်မှုသတင်းများ

          အင်ဒိုနီးရှားသမ္မတ Prabowo Subianto က နိုင်ငံတော်စီးပွားရေးကြီးထွားမှုတွင် သိသာထင်ရှားစွာပူးပေါင်းပါဝင်နိုင်ရန်အတွက် အဝတ်အထည်နှင့် အဝတ်အထည်ထုတ်ကုန်များတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများအတွက် လိုင်စင်ထုတ်ပေးမှုလုပ်ငန်းစဉ်များ လွယ်ကူချောမွေ့စေရန် ဝန်ကြီး များအားညွှန်ကြားခဲ့ကြောင်း သိရပါသည်။ ထိုအချက်ကို စီးပွား‌ရေးရာညှိနှိုင်းဆွေးနွေးရေး ဝန်ကြီး Airlangga Hartarto က အထက်လွှတ်တော်နှင့် အမျိုးသားစီးပွားရေးကောင်စီနှင့် ဂျာကာတာ တွင် မတ်လ ၁၉ ရက်နေ့က အစည်းအဝေးပြီးနောက် ပြောကြားခဲ့ခြင်းဖြစ်ကြောင်း သိရပါသည်။ ဝန်ကြီးက အဝတ်အထည်ကဏ္ဍသို့ဝင်ရောက်ရန် အလိုရှိသည့်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများ ရှိသောကြောင့် လိုင်စင်ထုတ်ပေးရာတွင် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရန်လိုအပ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့ပါသည်။ အဝတ်အထည် နှင့် အထည်အလိပ်ကဏ္ဍသည် အင်ဒိုနီးရှား၏စီးပွားရေးကို မောင်းနှင်ပေးလျှက် ရှိပြီး နှစ်စဉ်ပို့ကုန် ဝင်ငွေ အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၂ ဘီလီယံကျော်ရရှိလျှက်ရှိကာ အလုပ်အကိုင် ၄ သန်းနီးပါးကို ခန့်အပ်ထားနိုင်ကြောင်း သိရပါသည်။ Hartarto ၏အဆိုအရ အစိုးရအနေဖြင့် အဝတ်အထည်ကဏ္ဍသည် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများအတွက်လိုင်စင်ထုတ်ပေးရာတွင် ကန့်သတ် ထိန်းချုပ်ထားခြင်းများ ဖြေလျှော့ပေးရန် လိုအပ်သည်ဟု ယုံကြည်ကြောင်းပြောကြားခဲ့ပါသည်။ အစည်းအဝေးအတွင်း သမ္မတ Prabowo သည် တရားမဝင်တင်သွင်းသည့် အဝတ်အထည်များ နှင့် ကုန်ကြမ်းပစ္စည်းရရှိနိုင်မှုနှင့် ဆက်စပ်၍ အသားပေးပြောကြားခဲ့ကြောင်း သိရပါသည်။ အစိုးရသည် အင်ဒိုနီးရှားအဝတ်အထည်ထုတ်ကုန်များ နိုင်ငံတကာဈေးကွက်တွင် ဆက်လက်ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းရှိစေရန် အတွက် မျှတမှုမရှိပဲဈေးနှုန်းနည်းပါးစွာတင်သွင်းလာသည့် သွင်းကုန်များထံမှ ကာကွယ်ရန် အကောက်ခွန်များ သို့မဟုတ် တားမြစ်မှုများပြုလုပ်ရန် စီစဉ်နေကြောင်း သိရပါသည်။ Hartarto က အဝတ်အထည်နှင့် အထည်အလိပ်များသည် ယှဉ်ပြိုင်မှုမြင့်မားသော ကုန်ပစ္စည်းများဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့အနေဖြင့် ထိုင်း၊ ဗီယက်နမ်နှင့် ဘင်္ဂလားဒေ့ရှ်တို့နှင့် ယှဉ်ပြိုင်နေရကြောင်း ပြောကြားခဲ့ပါသည်။ စက်မှုဝန်ကြီးဌာန၏ ထုတ်ပြန်ချက်အရ ၂၀၂၄ ခုနှစ်တွင် အင်ဒိုနီးရှား၏ အဝတ်အထည် ကဏ္ဍတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု သည် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၂.၇ ဘီလီယံနီးပါးရှိပြီး ၂၀၂၃ ခုနှစ် ကထက် ၃၁.၁ ရာခိုင်နှုန်း မြင့်တက်ခဲ့ကြောင်း သိရှိရပါသည်။

Antara News

DOCA(ရန်ကုန်)

            MG အမှတ်တံဆိပ်အောက်ရှိကားများထုတ်လုပ်သည့် တရုတ်-ထိုင်းပူးတွဲလုပ်ငန်း SAIC Motor-CP နှင့် MG Sales (Thailand) တို့သည် နှေးကွေးနေသောထိုင်းပြည်တွင်းကားဈေးကွက် ပုံမှန်သို့ပြန်မရောက်မချင်း pickup ကားများထုတ်လုပ်မှုကို ရပ်နားထားရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ကြောင်း သိရပါသည်။ MG Sales (Thailand) က ကုမ္ပဏီသည် ဒီဇယ်စွမ်းအင်သုံး pickup ကားများအား နှစ်စဉ်မည်မျှထုတ်လုပ်သည်ဟု မကြေညာခဲ့သော်လည်း ထိုကားများသည် ၎င်းတို့ပြည်တွင်း ထုတ်လုပ်သည့်ကားများထဲတွင် ပမာဏအနည်းငယ်သာပါဝင်ကြောင်း သိရပါသည်။ MG Sales (Thailand) ၏ ဒုတိယဥက္ကဌဖြစ်သူ Pongsak Lertruedeewattanavong က pickup ကားများ သည် ၎င်းတို့၏အဓိကထုတ်ကုန်မဟုတ်သည့်အတွက် ထုတ်လုပ်မှုရပ်တန့်ခြင်းက သက်ရောက်မှု နည်းပါးနိုင်ကြောင်းနှင့် ဈေးကွက်နာလံပြန်ထူပါက pickup ထုတ်လုပ်မှုပြန်လည်စတင်မည်ဟု ပြောကြားခဲ့ပါသည်။  ၂၀၂၃ ခုနှစ်မှစ၍ ဘဏ်များနှင့် ကားငွေကြေးထောက်ပံ့မှုကုမ္ပဏီများသည် ကားဝယ်ယူရန်ငွေချေးငှားမှုကို တင်းကျပ်သောကြောင့် ထိုင်းပြည်တွင်းကားဈေးကွက်နှေးကွေး နေကြောင်း သိရပါသည်။ ယခုနှစ်တွင် ထိုင်းပြည်တွင်းကားရောင်းချမှုသည် လျှပ်စစ်မော်တော် ကားများအပါအဝင် အစီးရေ ၅၅၀၀၀၀ မှ၅၇၀၀၀၀ ကြားရှိမည်ဟု ခန့်မှန်းရကြောင်း သိရ ပါသည်။ ထိုင်းနိုင်ငံစက်မှုလုပ်ငန်းရှင်များအသင်း၏အဆိုအရ ၂၀၂၄ ခုနှစ်တွင် ထိုင်းနိုင်ငံသည် စုစုပေါင်းကားအစီးရေ ၅၇၂၆၇၅ စီးရောင်းချခဲ့ရပြီး ၂၀၂၃ ခုနှစ်ကထက် ၂၆.၁ ရာခိုင်နှုန်းကျဆင်း ခဲ့ကာ pickup ကားရောင်းချရမှုမှာ အစီးရေ ၁၆၃၃၄၇ စီးဖြင့် ၃၈.၃ ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းခဲ့ကြောင်း သိရပါသည်။ SAIC Mortor-CP သည် Chon Buri တွင် တစ်နှစ်လျှင် ကားအစီးရေ ၁၀၀၀၀၀ ထုတ်လုပ်နိုင်စွမ်းရှိသော စက်ရုံကိုတည်ထောင်ထားကြောင်း သိရပါ သည်။ ကုမ္ပဏီသည် မော်တော်ကားများကို ပြည်တွင်းတွင်ရောင်းချရုံသာမက ထိုင်းနိုင်ငံအား ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိနိုင်ငံ များသို့ တင်ပို့ရာတွင် အခြေစိုက်အဖြစ်အသုံးပြုရန်ရည်ရွယ်ထားကြောင်း သိရပါသည်။၂၀၂၄ ခုနှစ်က MG သည် ထိုင်းနိုင်ငံတွင် လျှပ်စစ်မော်တော်ကားအစီးရေ ၁၇၀၀၀ ရောင်းချခဲ့ရပြီး ယခုနှစ်တွင် အစီးရေ ၂၀၀၀၀ ရောင်းချရန် စီစဉ်ထားကြောင်း သိရပါသည်။ ထို့ပြင် ကုမ္ပဏီသည် လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်အသစ်များကို မိတ်ဆက်မည်ဖြစ်ပြီး မတ်လ ၂၆ ရက်နေ့မှ ဧပြီလ ၆ ရက် နေ့ထိကျင်းပမည့် Bangkok International Motor Show တွင် MG IM6 လျှပ်စစ်ကားကို စတင် မိတ်ဆက်မည်ဟု သိရှိရပါသည်။

Bangkok Post

DOCA(ရန်ကုန်)

           ၂၀၂၅ ခုနှစ်၏ ပထမနှစ်လတွင် ဗီယက်နမ်၏ပုဇွန်တင်ပို့မှုသည် အထင်ကြီးဖွယ် ကြံ့ကြံ့ခံ နိုင်စွမ်းပြသနေပြီး ပင်လယ်စာလုပ်ငန်းနယ်၏ အဓိကပို့ကုန်အဖြစ် ၎င်းတို့၏ တည်ရှိမှုကို အခိုင် အမာပြသနေကြောင်း သိရပါသည်။ ၂၀၂၅ ခုနှစ်၏ ပထမနှစ်လတွင် ဗီယက်နမ်သည် ပင်လယ်စာ တင်ပို့မှုမှတစ်ဆင့် ဝင်ငွေ အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁.၄ ဘီလီယံ ရရှိခဲ့ပြီး ထိုတန်ဖိုးထဲမှ အမေရိကန် ဒေါ်လာ ၅၄၂ သန်းသည် ပုဇွန်တင်ပို့မှုမှတစ်ဆင့် ရရှိခဲ့ခြင်းဖြစ်ကြောင်း ဗီယက်နမ်နိုင်ငံ ပင်လယ်စာ တင်ပို့သူများနှင့် ထုတ်လုပ်သူများအသင်း (VASEP) ၏အဆိုအရ သိရပါသည်။ ထို့သို့ ကြီးထွားမှုဆက်လက်အားကောင်းခြင်းသည် လွတ်လပ်သောကုန်သွယ်ရေး သဘောတူညီချက်များ (FTA) များကို ဗီယက်နမ်၏ ထိရောက်စွာအသုံးချနိုင်မှု၊ မဟာဗျူဟာ မြောက်ဈေးကွက်တိုးချဲ့မှု နှင့် စနစ်ကျစွာပြုပြင်ထုတ်လုပ်ခြင်းအားဖြင့် တန်ဖိုးမြင့်ထုတ်လုပ်မှု ကို အသားပေးမှုမြင့်တက် လာခြင်းကြောင့်ဖြစ်ကြောင်း သိရပါသည်။ ဗီယက်နမ်၏ နိုင်ငံ ၆၀ ကျော်နှင့် FTA ကွန်ယက်များ ကလည်း ပင်လယ်စာလုပ်ငန်းများ နိုင်ငံတကာဈေးကွက်များသို့ တိုးချဲ့ရန်အတွက် ခိုင်မာသော အခြေခံအုတ်မြစ်ဖန်တီးရာတွင် အဓိကကျခဲ့ကြောင်း သိရပါသည်။ VASEP ၏ အတွင်းရေးမှူးချုပ် Nguyen Hoai Nam က ဗီယက်နမ်၏ ပင်လယ်စာသည် ယခုအခါ ကမ္ဘာပေါ်ရှိ ဈေးကွက်ပေါင်း ၆၀ ကျော်သို့ ရောက်ရှိပြီးဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့ ပါသည်။ သိသာထင်ရှားသော သဘောတူညီ ချက်များတွင်ပါဝင်သည့် ဗီယက်နမ်-ဥရောပသမဂ္ဂ လွတ်လပ်သောကုန်သွယ်ရေးသဘောတူညီ ချက်သည် ဥရောပသမဂ္ဂသို့ ပုဇွန်တင်ပို့မှုတိုးချဲ့ရန် တည်ငြိမ်သောအလားအလာကို ပိုင်ဆိုင်ထားသည်ဟု ကျွမ်းကျင်သူများက ယုံကြည်လျှက် ရှိကြောင်းသိရပါသည်။ ဥရောပသမဂ္ဂသည် ကမ္ဘာ့အကြီးမားဆုံး ပင်လယ်စာ စားသုံးသူ ဖြစ်သော်လည်း ထိုဈေးကွက်တွင် ဗီယက်နမ်၏ဈေးကွက် ဝေစုသည် အတော်အသင့်သေးငယ် သေးသည့်အတွက် အနာဂတ်တွင် သိသာထင်ရှားစွာကြီးထွား ရန် အလားအလာများကို ပိုင်ဆိုင်ထားကြောင်းသိရပါသည်။ ဗီယက်နမ်ပုဇွန်အတွက် ၆ ခုမြောက်  အကြီးမားဆုံး တင်ပို့ရာဈေးကွက်ဖြစ်သည့် ယူကေသည်လည်း စုစုပေါင်းဝင်ငွေရရှိမှု၏ ၅.၅ ရာခိုင်နှုန်းရှိပြီး ဇန်နဝါရီလတင်ပို့မှုမှာ ၂၀၂၄ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက ၈ ရာခိုင်နှုန်း မြင့်တက်ခဲ့ကြောင်း သိရပါသည်။ ထို့ပြင် ယူအေအီးနိုင်ငံနှင် ၂၀၂၄ ခုနှစ်ကုန်ပိုင်းတွင် လက်မှတ် ရေးထိုးခဲ့သည့် ဘက်ပေါင်းစုံစီးပွားရေးမိတ်ဖက်သဘောတူညီချက်သည် အရှေ့အလယ်ပိုင်းဒေသ သို့ ဗီယက်နမ်၏ ပင်လယ်စာတင်ပို့မှုအတွက် အခွင့်အလမ်းသစ်များ ဖွင့်လှစ်ပေးနိုင်ကြောင်း သိရပါသည်။ Sao Ta Food Joint Stock Company ၏ ဥက္ကဌဖြစ်သူ Ho Quoc Luc က စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများ၏အားထုတ်မှုနှင့် FTA များ၏ ပံ့ပိုးမှုကြောင့် ဗီယက်နမ်ပုဇွန်သည် ဂျပန်၊ တောင်ကိုရီးယားနှင့် ဥရောပသမဂ္ဂကဲ့သို့သော ကမ္ဘာ့အဓိကဈေးကွက်များတွင် အားကောင်းစွာ တည်ရှိနေကြောင်း သိရပါသည်။ သို့သော် ဈေးကွက်သစ်များသို့ တိုးချဲ့ရာတွင် စိန်ခေါ်မှုများ ရှိလာ ကြောင်း VASEP ကထောက်ပြခဲ့ပါသည်။ ပင်လယ်စာလုပ်ငန်းနယ်ပယ်သည် အီကွေဒေါ၊ အိန္ဒိယနှင့်ထိုင်းအစရှိသည့် ထိပ်တန်းပုဇွန်ထုတ်လုပ်သည့် နိုင်ငံများထံမှ ပြင်းထန်သည့် ယှဉ်ပြိုင်မှုများကို ရင်ဆိုင်နေရကြောင်း သိရပါသည်။ ထို့ပြင် အမေရိကန်နှင့် ဥရောပသမဂ္ဂ ကဲ့သို့သော အဓိက ဈေးကွက်များတွင် အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုနှင့် စံနှုန်းနှင့် ပတ်သတ်သည့် တင်းကျပ်သည့် စည်းမျဉ်းများအား ပြည်တွင်းလုပ်ငန်းများက အလိုက်သင့် ချိန်ညှိနိုင်ရန်လိုအပ်ကြောင်း သိရပါသည်။ ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းရန် ဗီယက်နမ်ပုဇွန်တင်ပို့မှုသည် ထုတ်ကုန်အရည်အသွေးတိုးမြှင့်ခြင်း၊ တန်ဖိုးမြင့်ပြုပြင် ထုတ်လုပ်ခြင်း ကိုမြှင့်တင်ခြင်းနှင့် တင်းကျပ်သော ဈေးကွက်လိုအပ်ချက်များကို လိုက်နာခြင်း တို့အပေါ် အဓိကအာရုံစိုက်သင့်ကြောင်းသိရပါသည်။ စက်မှုနှင့်ကုန်သွယ်ရေး ဝန်ကြီးဌာနသည် လည်း ဗီယက်နမ်ပင်လယ်စာအတွက် ပို့ကုန်လမ်းကြောင်းသစ်များ ဖွင့်လှစ်ပေးနိုင်ရန် နည်းပညာအတားအဆီးများဖယ်ရှားရန်နှင့် အကောက်ခွန်လျှော့ချရန် လုပ်ဆောင်လျှက် ရှိကြောင်း သိရပါသည်။

Vietnam Plus

DOCA(ရန်ကုန်)

          ဗီယက်နမ်၏လျှပ်စစ်ကားဈေးကွက်သည် ရောင်းချရမှုမြင့်တက်ခြင်းနှင့် နိုင်ငံတကာ အမှတ်တံဆိပ်များတည်ရှိခြင်းနှင့်အတူ လျှင်မြန်စွာကြီးထွားနေကြောင်းသိရပါသည်။ ဆောက်လုပ်ရေး ဝန်ကြီးဌာန၏အဆိုအရ လျှပ်စစ်ကားရောင်းချရမှုသည် ၂၀၂၂ ခုနှစ်တွင် ၈၀၀၀ စီးမှ ၂၀၂၃ ခုနှစ်တွင် ၃၇၈၀၀ စီးသို့ရောက်ရှိခဲ့ကြောင်း သိရပါသည်။ ၂၀၂၄ ခုနှစ်တွင် အစီးရေ ၉၀၀၀၀ နီးပါးထိရောင်းချခဲ့ရပြီး ၂၀၂၃ ခုနှစ်ကထက် ၂.၅ ဆ မြင့်တက်ခဲ့ကြောင်း သိရပါသည်။ VinFast သည် ပြည်တွင်းဈေးကွက်ကိုဦးဆောင်ထားပြီး ၃ နှစ်အတွင်း အစီးရေ ၈၇၀၀၀ ‌ရောင်းချ ခဲ့ရကာ ယခုနှစ်ဖေဖော်ဝါရီလတစ်လတည်းတွင် အစီးရေ ၁၂၅၀၀ စီး ရောင်းချခဲ့ ရကြောင်း သိရပါသည်။ BYD နှင့် Wuling အစရှိသည့် တရုတ်ကား ထုတ်လုပ်သူများ နှင့်အတူ လျှပ်စစ်ကား မော်ဒယ်များမိတ်ဆက်ပေးသည့် Mercedes-Benz၊ Audi၊ Volkswagen နှင့် Porsche တို့ကဲ့သို့ သောများစွာသော နိုင်ငံတကာအမှတ်တံဆိပ်များဝင်ရောက်လာမှုတို့ကြောင့် ပြည်တွင်းဈေးကွက်သည် စတင်မြင့်တက်လာကြောင်း သိရပါသည်။ သို့သော် အားသွင်းရုံကွန်ယက်ပြန့်နှံမှုနည်းပါးခြင်းနှင့် မော်တော်ယာဉ်ကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားခြင်း တို့ပါဝင် သည့် စိန်ခေါ်မှုများရှိနေကြောင်း သိရပါသည်။ ဗီယက်နမ်သည် တင်သွင်းသည့် အစိတ်အပိုင်းများကိုအလွန်မီခိုထားရခြင်းက ထုတ်လုပ် မှုကုန်ကျစရိတ်ကို မြင့်တက်စေကြောင်း သိရပါသည်။ ကျွမ်းကျင်သူများက ပြည်တွင်းထုတ်လုပ်မှု တွင်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုနှင့် အားသွင်းရုံ အခြေခံအဆောက်အအုံသည် စဉ်ဆက်မပြတ်ကြီးထွားမှုအတွက် အရေးပါကြောင်း ပြောကြားခဲ့ ပါသည်။ မူဝါဒနှင့်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုအားကောင်းမှုနှင့်အတူ ဗီယက်နမ်သည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ် လုပ်ငန်းနယ်ပယ်တွင် အဓိကနေရာ၌ရပ်တည်နိုင်ရန် ရည်ရွယ်ထားကြောင်း သိရှိရပါသည်။

Vietnam Plus         

DOCA(ရန်ကုန်)        

            ဆန်၊ ပြောင်းနှင့် ပီလောပီနံအပါအဝင် ကမ္ဘောဒီးယားနိုင်ငံ၏ လယ်ယာထွက်ကုန် ကုန်ကြမ်းတန်ချိန် ၃၈၀,၀၀၀ ခန့်ဝယ်ယူရန်အတွက် ကမ္ဘောဒီးယားနိုင်ငံ၊ စီးပွားရေးနှင့် ကူးသန်း ရောင်းဝယ်ရေးဝန်ကြီးဌာန(MoC)နှင့် တိရစ္ဆာန်အစာဆိုင်ရာ ကုမ္ပဏီ (၆) ခုတို့ ၁၉-၃-၂၀၂၅ ရက်နေ့က နားလည်မှုစာချွန်လွှာ(MoUs) လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့ကြသည်။ လယ်ယာ ကုန်ကြမ်း ပစ္စည်းဝယ်ယူရေးမြင့်တင်မှုဆိုင်ရာ နားလည်မှုစာချွန်လွှာ လက်မှတ်ရေးထိုးပွဲအခမ်းအနားကို ဖနွမ်းပင်မြို့တွင် ကျင်းပပြုလုပ်ခဲ့ပြီး စီးပွား/ကူးသန်းဝန်ကြီး Cham Nimul က ဥက္ကဋ္ဌအဖြစ် ဦးဆောင်ကျင်းပခဲ့သည်။ အဆိုပါနားလည်မှုစာချွန်လွှာအရ ပြောင်းတန်ချိန် ၁၈၉,၀၀၀ တန်၊ ပီလောပီနံ ၈၁,၆၀၀ တန်၊ ဆန်ကွဲ ၅၁,၁၃၀ တန်၊ စပါခွံ  ၅၇,၇၃၀ တန်တို့ဝယ်ယူနိုင်ရန် ဝန်ကြီး ဌာနနှင့် ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်မည်ဖြစ်သည်။ ထိုပဏာမခြေလှမ်းသည် နိုင်ငံအတွင်း အစားအစာ ဈေးနှုန်းများ မြင့်တက်လာမှုကြောင့် စိန်ခေါ်မှုများအကြားတွင် ဒေသတွင်းလယ်ယာ စိုက်ပျိုးရေး လုပ်ငန်းများတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများမြှင့်တင်ရန်၊ ထုတ်ကုန်တန်ဖိုးမြှင့်တင်ရန်နှင့် တန်ဖိုး ကွင်းဆက်များအားကောင်းစေရန် ကြိုးပမ်းမှုများကို ထင်ဟပ်စေသည်။ ထို့အပြင် စိုက်ပျိုးရေး ကဏ္ဍဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအတွက် စီးပွားရေးအခွင့်အလမ်းများတိုးမြင့်လာကာ အခြေခံ လူတန်းစား ပြည်သူများအတွက်  ပါဝင်နိုင်သော လူမှုစီးပွားရေးပတ်ဝန်းကျင်ကို မြှင့်တင် ပေးကြောင်း ထုတ်ပြန်ချက်တွင် ဖော်ပြထားသည်။ ကမ္ဘောဒီးယားနိုင်ငံ၏ စိုက်ပျိုးရေးကဏ္ဍသည် ခေတ်မီစိုက်ပျိုးရေးနည်းပညာများကို အကန့်အသတ်ဖြင့်ဝင်ရောက်ခြင်း၊ ရာသီဥတု ပြောင်းလဲမှုများနှင့် ဈေးကွက်အတွင်း ဈေးနှုန်းအတက်/အကျများအပါအဝင် စိန်ခေါ်မှုများစွာကို ရင်ဆိုင်နေရကြောင်းသိရှိရပါသည်။

Source : Khmer Times

DOCA(ရန်ကုန်)