ပြည်ပကုန်သွယ်မှုသတင်းများ

   ၂၀၂၅-၂၆ ဈေးကွက်နှစ်အတွင်း ဖေဖော်ဝါရီလအထိ အိန္ဒိယနိုင်ငံသည် သကြားတန် ချိန် ၂၀၁,၅၄၇ တင်ပို့ခဲ့ပြီး အာရပ်စော်ဘွားများပြည်ထောင်စု (UAE) နိုင်ငံသည် အိန္ဒိယနိုင်ငံမှ သကြားအများဆုံးတင်ပို့ရာနိုင်ငံဖြစ်ကြောင်း ဖေဖော်ဝါရီလ ၁၆ ရက်နေ့တွင် အိန္ဒိယနိုင်ငံလုံးဆိုင် ရာ သကြားကုန်သွယ်မှုအသင်း (AISTA) မှ ထုတ်ပြန်သော ထုတ်ပြန်ချက်များအရ သိရပါသည်။

         အိန္ဒိယနိုင်ငံ၏ သကြားတင်ပို့မှုကို သကြားစက်ရုံများအကြား အချိုးကျခွဲဝေပေးသည့် ခွဲတမ်းစနစ်ဖြင့် အစိုးရက ဆက်လက်ထိန်းချုပ်ထားကြောင်း သိရပါသည်။ ဗဟိုအစိုးရသည် မကြာသေးမီက ထပ်တိုးခွင့်ပြုခဲ့သည့် တန်ချိန် ၅ သိန်း အပါအဝင် ၂၀၂၅-၂၆ ဈေးကွက်နှစ် အတွက် စုစုပေါင်း သကြားတန်ချိန် ၂ သန်း တင်ပို့ရန် အတည်ပြုထားကြောင်း သိရပါသည်။

       စုစုပေါင်း တင်ပို့မှုပမာဏတွင် သကြားဖြူ တန်ချိန် ၁၆၃,၀၀၀ တန်ခန့်နှင့် သန့်စင်ပြီး  သကြား (Refined Sugar) တန်ချိန် ၃၇,၆၃၈ ပါဝင်ကြောင်း အိန္ဒိယနိုင်ငံလုံးဆိုင်ရာ သကြား ကုန်သွယ်မှုအသင်း (AISTA) မှ ထုတ်ပြန်သော ထုတ်ပြန်ချက်များအရ သိရပါသည်။ အိန္ဒိယနိုင်ငံ သည် သကြားတင်ပို့မှုကို (UAE) နိုင်ငံသို့ တန်ချိန် ၄၇,၀၀၆ ဖြင့် အများဆုံး တင်ပို့ခဲ့ပြီး ၎င်းနောက်တွင် အာဖဂန်နစ္စတန်နိုင်ငံသို့ တန်ချိန် ၄၆,၁၆၃ တန်ခန့် ဒုတိယအများဆုံး တင်ပို့ခဲ့ကြောင်း သိရ ပါသည်။

          စက်တင်ဘာလတွင် ကုန်ဆုံးမည့် ၂၀၂၅-၂၆ ဈေးကွက်နှစ်အတွက် အိန္ဒိယ၏ သကြားထုတ်လုပ်မှုမှာ ၁၃ ရာခိုင်နှုန်းခန့်မြင့်တက်လာပြီး တန်ချိန်ပေါင်း ၂၉.၆ သန်းတန်ခန့် အထိ ထုတ်လုပ်လာနိုင်မည်ဖြစ်ကြောင်း AISTA ခန့်မှန်းချက်တွင် ဖော်ပြထားကြောင်း သိရပါသည်။

         တင်ပို့လိုသည့် စက်ရုံများသို့ အပိုဆောင်း တန်ချိန် ၅ သိန်းအား အချိုးကျစနစ်ဖြင့် တင်ပို့ ခွင့်ပြုရန် အစိုးရ၏ ဆုံးဖြတ်ချက်ကို အဆိုပါ ကုန်သွယ်မှုအသင်းက မျှော်လင့်လျက်ရှိကြောင်း သိရပါသည်။ ကနဦးသတ်မှတ်ထားသည့် တန်ချိန် ၁.၅ သန်း ခွဲတမ်းမှာ စက်ရုံအချင်းချင်း လဲလှယ် ခွင့်ရှိသော်လည်း၊ ယခု အသစ်ချပေးသည့် ခွဲတမ်းမှာမူ ထိုသို့ လဲလှယ်ခွင့်မရှိကြောင်း AISTA ၏ ပြောကြားချက်အရ သိရပါသည်။

Source: The Economic Times                                           

DOCA (ရန်ကုန်)

        ဖေဖော်ဝါရီလ ၁၆ ရက်နေ့တွင် ထုတ်ပြန်ခဲ့သော နောက်ဆုံးရ ကိန်းဂဏန်း အချက်အလက်များအရ ၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ ဇန်နဝါရီလအတွင်း အိန္ဒိယနိုင်ငံ၏ ရုရှားနိုင်ငံထံမှ ကုန်ပစ္စည်း တင်သွင်းမှုသည် ၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ ဇန်နဝါရီလနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၄၀.၄၈ ရာခိုင်နှုန်း အထိ သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားကြောင်း သိရပါသည်။

          ရုရှားနိုင်ငံမှ တင်သွင်းသော ကုန်ပစ္စည်းစုစုပေါင်း၏ ၈၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့်မှာ ပုံမှန်အားဖြင့် ရေနံစိမ်းများဖြစ်ပြီး ယခုလအတွင်း ရုရှားရေနံစိမ်း တင်သွင်းမှုမှာ အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၂.၃ ဘီလီယံခန့် လျော့နည်းနိုင်ကြောင်း သိရပါသည်။ အိန္ဒိယနိုင်ငံအစိုးရသည် ၂၀၂၆ ခုနှစ် ဇန်နဝါ ရီလအတွက် ကုန်သွယ်မှုအချက်အလက်များကို ဖေဖော်ဝါရီလ၊ ၁၆ ရက်နေ့တွင် ထုတ်ပြန်ခဲ့သော်လည်း ကုန်ပစ္စည်းအမျိုးအစားနှင့် နိုင်ငံအလိုက် အသေးစိတ်အချက် အလက်များကိုမူ ထုတ်ပြန်ရန် ကျန်ရှိနေသေးပြီး အိန္ဒိယနိုင်ငံသည် ရေနံစိမ်းအပြင် ကျောက်မီးသွေး၊ အချို့သော ရေနံထွက်ပစ္စည်းများ၊ ဓာတ်မြေသြဇာ၊ သံ၊ သတင်းစာစက္ကူ၊ စီမံကိန်းသုံး ပစ္စည်းများ၊ ပဲမျိုးစုံ၊ ပုလဲနှင့် အဖိုးတန်ကျောက်မျက်ရတနာများကိုလည်း ရုရှားနိုင်ငံမှ တင်သွင်းလျက်ရှိကြောင်း သိရပါသည်။

          ၂၀၂၅-၂၆ ဘဏ္ဍာနှစ်အတွင်း ရုရှားရေနံစိမ်းတင်သွင်းမှု လျော့ကျလာခြင်းသည် အမေရိကန်အစိုးရက ရုရှားရေနံစိမ်းများ မဝယ်ယူရန် အိန္ဒိယအပေါ် ဖိအားပေးမှုများကြောင့် ဖြစ်ကြောင်း သိရပါသည်။ ဩဂုတ်လ ၂၇ ရက်နေ့မှစ၍ အမေရိကန်နိုင်ငံသည် အိန္ဒိယ၏ ကုန်ပစ္စည်း တင်ပို့ မှုများအပေါ် အပိုဆောင်း ၂၅ ရာခိုင်နှုန်းခန့် အပြစ်ပေးသည့်အခွန် အဖြစ် သတ်မှတ်ခဲ့ပြီး ၎င်းမှာ ရုရှားရေနံစိမ်း ဝယ်ယူမှုအတွက် အဓိက အရေးယူဒဏ်ခတ်ခြင်းပင် ဖြစ်ကြောင်းသိရပါသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် စက်တင်ဘာလတွင် အိန္ဒိယ၏ ရုရှားရေနံစိမ်း တင်သွင်းမှုသည် ဧပြီလနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၃၀ရာခိုင်နှုန်းနီးပါး ကျဆင်းသွားကာ အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၃.၃၂ ဘီလီယံအထိ လျော့ကျသွားခဲ့ကြောင်း သိရပါသည်။

         ရုရှားနိုင်ငံမှ တင်သွင်းမှု လျော့ကျသွားခြင်းသည် အိန္ဒိယရေနံချက်စက်ရုံများ၏ ရုရှားရေနံ စိမ်းဝယ်ယူမှုကို ရပ်ဆိုင်းလိုက်ပြီဟူသော ထုတ်ပြန်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီနေကြောင်း သိရပါသည်။ ဇန်နဝါရီလ ၉ ရက်နေ့က ထွက်ပေါ်ခဲ့သော သတင်းတစ်ပုဒ်အပေါ် တုံ့ပြန်ရာတွင် အိန္ဒိယ ၏ အကြီးဆုံး ပုဂ္ဂလိက ရေနံချက်လုပ်ငန်း ဖြစ်သော Reliance Industries Ltd (RIL) က ဇန်နဝါရီလအတွင်း "ရုရှားရေနံစိမ်း တင်သွင်းမှု တစ်စုံတစ်ရာ" ရှိလာရန် မမျှော်လင့်ထားကြောင်း လူမှုကွန်ရက်စာမျက်နှာ X တွင် ရေးသားဖော်ပြခဲ့ကြောင်း သိရပါသည်။ RIL ၏ ရေနံချက်လုပ်နိုင် စွမ်းမှာ တစ်နှစ်လျှင် တန်ချိန် ၆၈ သန်းကျော်ရှိပါသည်။

        ဖေဖော်ဝါရီလ ၆ ရက်နေ့တွင် Trump အစိုးရသည် အိန္ဒိယနိုင်ငံက "ရုရှား ဖက်ဒရေးရှင်းနိုင်ငံမှ ရေနံကို တိုက်ရိုက်ဖြစ်စေ၊ သွယ်ဝိုက်၍ဖြစ်စေ တင်သွင်းခြင်းကို ရပ်ဆိုင်းရန် ကတိပြုထားပြီး" အမေရိကန် စွမ်းအင်ထုတ်ကုန်များကို ဝယ်ယူရန် သဘောတူညီခဲ့သည်ဟုဆိုကာ အိန္ဒိယ ကုန်ပစ္စည်းများအပေါ် သတ်မှတ်ထားသည့် ၂၅ ရာခိုင်နှုန်း အပြစ်ပေးသည့် အခွန်ကို ပြန်လည်ရုပ်သိမ်းပေးခဲ့ကြောင်း သိရပါသည်။ ထို့အပြင် အမေရိကန်သည် အိန္ဒိယအနေဖြင့် ဗင်နီဇွဲလား နိုင်ငံမှ စွမ်းအင်များကို ပြန်လည်ဝယ်ယူစေရန်လည်း ဆန္ဒရှိနေကြောင်း ထုတ်ပြန်ခဲ့ပါသည်။

       တရားဝင် အချက်အလက်များအရ ၂၀၁၂-၁၃ ခုနှစ်တွင် အိန္ဒိယသည် အဆိုပါ တောင်အမေရိကနိုင်ငံ (ဗင်နီဇွဲလား) ထံမှ အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၄.၁၀ ဘီလီယံဖိုး ရေနံစိမ်း တင်သွင်းခဲ့ပါ သည်။ အမျိုးမျိုးသော ပထဝီနိုင်ငံရေး အကြောင်းရင်းများကြောင့် ဗင်နီဇွဲလား ရေနံစိမ်းတင်သွင်းမှုမှာ တဖြည်းဖြည်း လျော့နည်းလာခဲ့ပြီး ၂၀၂၁-၂၂ ခုနှစ်တွင် လုံးဝမရှိတော့သည့်အခြေအနေ (သုည) သို့ ရောက်ရှိသွားခဲ့ကြောင်း သိရပါသည်။

          အခြားတစ်ဖက်တွင်မူ ၂၀၁၁-၁၂ ခုနှစ်တွင် သုညသာရှိခဲ့သော ရုရှားရေနံစိမ်းများ အိန္ဒိယ သို့ တင်သွင်းမှုသည် ၂၀၂၂-၂၃ ခုနှစ်တွင် ဒေါ်လာ ၃၁ ဘီလီယံကျော်အထိ ရုတ်တရက် ထိုးတက်လာခဲ့ကြောင်း သိရပါသည်။ (၂၀၂၃-၂၄) တွင် ၄၆.၄၉ ဘီလီယံ ရှိခဲ့ပြီး ၂၀၂၄-၂၅ ခုနှစ်တွင်မူ ၅၀.၂၈ ဘီလီယံအထိ ကျော်လွန် ရောက်ရှိခဲ့ကြောင်း သိရှိရပါသည်။

Source: Hindustan Times                                                           

DOCA (ရန်ကုန်)

        ဖေဖော်ဝါရီလ ၁၆ ရက်နေ့တွင် ထုတ်ပြန်ခဲ့သော နောက်ဆုံးရ ကိန်းဂဏန်းအချက်အလက်များအရ ၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ ဇန်နဝါရီလအတွင်း အိန္ဒိယနိုင်ငံ၏ ရုရှားနိုင်ငံထံမှ ကုန်ပစ္စည်း တင်သွင်းမှုသည် ၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ ဇန်နဝါရီလနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၄၀.၄၈ ရာခိုင်နှုန်း အထိ သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားကြောင်း သိရပါသည်။

         ရုရှားနိုင်ငံမှ တင်သွင်းသော ကုန်ပစ္စည်းစုစုပေါင်း၏ ၈၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့်မှာ ပုံမှန်အားဖြင့် ရေနံစိမ်းများဖြစ်ပြီး ယခုလအတွင်း ရုရှားရေနံစိမ်း တင်သွင်းမှုမှာ အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၂.၃ ဘီလီယံခန့် လျော့နည်းနိုင်ကြောင်း သိရပါသည်။ အိန္ဒိယနိုင်ငံအစိုးရသည် ၂၀၂၆ ခုနှစ် ဇန်နဝါ ရီလအတွက် ကုန်သွယ်မှုအချက်အလက်များကို ဖေဖော်ဝါရီလ၊ ၁၆ ရက်နေ့တွင် ထုတ်ပြန်ခဲ့သော်လည်း ကုန်ပစ္စည်းအမျိုးအစားနှင့် နိုင်ငံအလိုက် အသေးစိတ်အချက် အလက်များကိုမူ ထုတ်ပြန်ရန် ကျန်ရှိနေသေးပြီး အိန္ဒိယနိုင်ငံသည် ရေနံစိမ်းအပြင် ကျောက်မီးသွေး၊ အချို့သော ရေနံထွက်ပစ္စည်းများ၊ ဓာတ်မြေသြဇာ၊ သံ၊ သတင်းစာစက္ကူ၊ စီမံကိန်းသုံး ပစ္စည်းများ၊ ပဲမျိုးစုံ၊ ပုလဲနှင့် အဖိုးတန်ကျောက်မျက်ရတနာများကိုလည်း ရုရှားနိုင်ငံမှ တင်သွင်းလျက်ရှိကြောင်း သိရပါသည်။

         ၂၀၂၅-၂၆ ဘဏ္ဍာနှစ်အတွင်း ရုရှားရေနံစိမ်းတင်သွင်းမှု လျော့ကျလာခြင်းသည် အမေရိ ကန်အစိုးရက ရုရှားရေနံစိမ်းများ မဝယ်ယူရန် အိန္ဒိယအပေါ် ဖိအားပေးမှုများကြောင့် ဖြစ်ကြောင်း သိရပါသည်။ ဩဂုတ်လ ၂၇ ရက်နေ့မှစ၍ အမေရိကန်နိုင်ငံသည် အိန္ဒိယ၏ ကုန်ပစ္စည်း တင်ပို့ မှုများအပေါ် အပိုဆောင်း ၂၅ ရာခိုင်နှုန်းခန့် အပြစ်ပေးသည့်အခွန် အဖြစ် သတ်မှတ်ခဲ့ပြီး ၎င်းမှာ ရုရှားရေနံစိမ်း ဝယ်ယူမှုအတွက် အဓိက အရေးယူဒဏ်ခတ်ခြင်းပင်ဖြစ်ကြောင်း သိရပါသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် စက်တင်ဘာလတွင် အိန္ဒိယ၏ ရုရှားရေနံစိမ်း တင်သွင်းမှုသည် ဧပြီလနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၃၀ရာခိုင်နှုန်းနီးပါး ကျဆင်းသွားကာ အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၃.၃၂ ဘီလီယံအထိ လျော့ကျသွားခဲ့ကြောင်း သိရပါသည်။

          ရုရှားနိုင်ငံမှ တင်သွင်းမှု လျော့ကျသွားခြင်းသည် အိန္ဒိယရေနံချက်စက်ရုံများ၏ ရုရှားရေနံ စိမ်းဝယ်ယူမှုကို ရပ်ဆိုင်းလိုက်ပြီဟူသော ထုတ်ပြန်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီနေကြောင်း သိရပါသည်။ ဇန်နဝါရီလ ၉ ရက်နေ့က ထွက်ပေါ်ခဲ့သော သတင်းတစ်ပုဒ်အပေါ် တုံ့ပြန်ရာတွင် အိန္ဒိယ၏ အကြီးဆုံး ပုဂ္ဂလိက ရေနံချက်လုပ်ငန်း ဖြစ်သော Reliance Industries Ltd (RIL) က ဇန်နဝါရီလအတွင်း "ရုရှားရေနံစိမ်း တင်သွင်းမှု တစ်စုံတစ်ရာ" ရှိလာရန် မမျှော်လင့်ထားကြောင်း လူမှုကွန်ရက်စာမျက်နှာ X တွင် ရေးသားဖော်ပြခဲ့ကြောင်း သိရပါသည်။ RIL ၏ ရေနံချက်လုပ်နိုင် စွမ်းမှာ တစ်နှစ်လျှင် တန်ချိန် ၆၈ သန်းကျော် ရှိပါသည်။

       ဖေဖော်ဝါရီလ ၆ ရက်နေ့တွင် Trump အစိုးရသည် အိန္ဒိယနိုင်ငံက "ရုရှား ဖက်ဒရေးရှင်း နိုင်ငံမှ ရေနံကို တိုက်ရိုက်ဖြစ်စေ၊ သွယ်ဝိုက်၍ဖြစ်စေ တင်သွင်းခြင်းကို ရပ်ဆိုင်းရန် ကတိပြုထား ပြီး" အမေရိကန် စွမ်းအင်ထုတ်ကုန်များကို ဝယ်ယူရန် သဘောတူညီ ခဲ့သည်ဟု ဆိုကာ အိန္ဒိယ ကုန်ပစ္စည်းများအပေါ် သတ်မှတ်ထားသည့် ၂၅ ရာခိုင်နှုန်း အပြစ်ပေးသည့်အခွန်ကို ပြန်လည်ရုပ်သိမ်းပေးခဲ့ကြောင်း သိရပါသည်။ ထို့အပြင် အမေရိကန်သည် အိန္ဒိယအနေဖြင့် ဗင်နီဇွဲလား နိုင်ငံမှ စွမ်းအင်များကို ပြန်လည်ဝယ်ယူစေရန်လည်း ဆန္ဒရှိနေကြောင်း ထုတ်ပြန်ခဲ့ပါသည်။

         တရားဝင် အချက်အလက်များအရ ၂၀၁၂-၁၃ ခုနှစ်တွင် အိန္ဒိယသည် အဆိုပါ တောင်အမေ ရိကနိုင်ငံ (ဗင်နီဇွဲလား) ထံမှ အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၄.၁၀ ဘီလီယံဖိုး ရေနံစိမ်း တင်သွင်းခဲ့ပါသည်။ အမျိုးမျိုးသော ပထဝီနိုင်ငံရေး အကြောင်းရင်းများကြောင့် ဗင်နီဇွဲလား ရေနံစိမ်းတင်သွင်းမှုမှာ တဖြည်းဖြည်း လျော့နည်းလာခဲ့ပြီး ၂၀၂၁-၂၂ ခုနှစ်တွင် လုံးဝ မရှိတော့သည့် အခြေအနေ (သုည) သို့ ရောက်ရှိသွားခဲ့ကြောင်း သိရပါသည်။

        အခြားတစ်ဖက်တွင်မူ ၂၀၁၁-၁၂ ခုနှစ်တွင် သုညသာရှိခဲ့သော ရုရှားရေနံစိမ်းများ အိန္ဒိယ သို့ တင်သွင်းမှုသည် ၂၀၂၂-၂၃ ခုနှစ်တွင် ဒေါ်လာ ၃၁ ဘီလီယံကျော်အထိ ရုတ်တရက် ထိုးတက်လာခဲ့ကြောင်း သိရပါသည်။ (၂၀၂၃-၂၄) တွင် ၄၆.၄၉ ဘီလီယံ ရှိခဲ့ပြီး ၂၀၂၄-၂၅ ခုနှစ်တွင်မူ ၅၀.၂၈ ဘီလီယံအထိ ကျော်လွန် ရောက်ရှိခဲ့ကြောင်း သိရှိရပါသည်။

Source: Hindustan Times                                                           

DOCA (ရန်ကုန်)

            BYD Song Ultra EV အလတ်စား crossover ကားသည် တရုတ်နိုင်ငံစျေးကွက်ထဲသို့ ယွမ် ၁၈၀,၀၀၀ (အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၂၆,၀၅၀) နှင့် မကြာခင်တွင် စတင်ဝင်ရောက်လာတော့မည်ဖြစ်ကြောင်း သိရသည်။ ထိုကားသည် CLTC စံနှုန်းအရ တစ်ခါအားသွင်းရုံဖြင့် ကီလိုမီတာ ၇၁၀ အထိ မောင်းနှင်နိုင်မည်ဖြစ်ပြီး ၂၇၀ ကီလိုဝပ် (362 hp) အားရှိသော လျှပ်စစ်မော်တာတစ်လုံး ပါဝင်မည်ဖြစ်သည်။ ယခုကဲ့သို့ သိသာထင်ရှားသော စျေးနှုန်းပြင်ဆင်မှုသည် BYD Dynasty series ၏ အထွေထွေမန်နေဂျာ ပြောကြားခဲ့သည့် Song Ultra EV ကို တစ်လလျှင် အစီးရေ ၂၀,၀၀၀ ကျော် ရောင်းချရန် ရည်မှန်းချက်နှင့် ကိုက်ညီနေပါသည်။ ၎င်းသည် Song မော်ဒယ်လ်များထဲတွင် အကြီးဆုံးကားဖြစ်ပြီး BYD ၏ “God’s Eye” B (DiPilot 300) အဆင့်မြင့် မောင်းနှင်မှု အထောက် အကူပြုစနစ်ကို တပ်ဆင်ထားမည်ဖြစ်သည်။ BYD Song Ultra EV သည် အလျား ၄,၈၅၀ မီလီမီတာ၊ အနံ ၁,၉၁၀ မီလီမီတာနှင့် အမြင့် ၁,၆၇၀ မီလီမီတာ ရှိကာ Wheel base မှာ ၂,၈၄၀ မီလီမီတာ ဖြစ်သည်။ ကား၏ အသားတင်အလေး ချိန်မှာ ၁,၉၉၀ ကီလိုဂရမ်မှ ၂,၀၅၀ ကီလိုဂရမ် ကြား ရှိပါသည်။ အလျား ၄.၈ မီတာကျော် ရှည် လျားသော်လည်း ကားအမိုး လိုင်းမှာ နောက်သို့ ကျဆင်းသွားသည့် ပုံစံကြောင့် အတွင်းခန်းတွင် ထိုင်ခုံနှစ်တန်းသာ ပါဝင်ပါသည်။ ကား၏ ပြင်ပ ဒီဇိုင်းတွင် ကြွတက်နေသော Fender များ၊ ကိုယ်ထည်ထဲမြုပ်နေသော တံခါးလက်ကိုင်များ၊ အမိုးပေါ်တွင် LiDAR စင်ဆာတစ်ခုနှင့် လျှောဆင်းနေသော ရှေ့ဖုံး (Bonnet) ပုံစံတို့ကို တွေ့မြင်ရမည် ဖြစ်သည်။ Song Ultra EV တွင် လျှပ်စစ်မော်တာ တစ်လုံးတည်းကိုသာ အသုံးပြုထားပြီး အခြေခံ မော်ဒယ် (Entry-level) ၏ စွမ်းဆောင်ရည်မှာ ၂၄၀ ကီလိုဝပ် (၃၂၂ မြင်းကောင်ရေ) ရှိပါသည်။ ပိုမိုအားကောင်းသည့် မော်ဒယ်တွင်မူ ၂၇၀ ကီလိုဝပ် (၃၆၂ မြင်း ကောင်ရေ) အထိ စွမ်းဆောင် နိုင်ကြောင်းသိရသည်။ မိသားစုစီးကားအဖြစ် ရည်ရွယ်ထားသော ဤ SUV တွင် BYD ၏ လက် အောက်ခံ FinDreams မှ ထုတ်လုပ်သည့် ၇၅.၆ ကီလိုဝပ်နာရီ နှင့် ၈၂.၇ ကီလိုဝပ်နာရီ LFP ဘက်ထရီနှစ်မျိုးကို အသုံးပြုထားသည်။ ကား၏ CLTC မောင်းနှင်နိုင်မှု အကွာအဝေးမှာ ၆၂၀ ကီလို မီတာ နှင့် ၇၁၀ ကီလိုမီတာ အသီးသီးဖြစ်ပြီး အမြင့်ဆုံး အမြန်နှုန်းမှာ တစ်နာရီလျှင် ၂၁၀ ကီလိုမီတာအထိ မောင်းနှင်နိုင်ပါသည်။ BYD Song သည် အစပိုင်းတွင် BYD အမှတ်တံဆိပ် အောက်မှ မော်ဒယ်တစ်ခုတည်းသာ ဖြစ်သော်လည်း ယခုအခါ Crossover အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲ လာခဲ့ပြီ ဖြစ်သည်။ လက်ရှိတွင် Song Pro DM-i၊ Song L EV နှင့် Song L DM-i တို့ ပါဝင်သည်။ နိုင်ငံတကာစျေးကွက်တွင် Sealion 6 နှင့် Seal U အမည်များဖြင့် ရောင်းချနေသော Song Plus SUV မှာမူ တရုတ်ပြည်တွင်းစျေးကွက်မှ မကြာသေးမီကပင် နုတ်ထွက်သွားခဲ့ပြီဖြစ်ကြောင်း သိရှိရပါသည်။

Source : Carsnewchina                                                                 

DOCA(ရန်ကုန်)

        ဗီယက်နမ်နိုင်ငံ၏ အယ်လ်ဂျီးရီးယားဆိုင်ရာ သံအမတ် Tran Quoc Khanh သည် အယ်လ်ဂျီးရီးယားနိုင်ငံအနောက်ပိုင်း စီးပွားရေးအချက်အချာဖြစ်သည့် အော်ရန် (Oran) ပြည်နယ်သို့ မကြာသေးမီက အလုပ်သဘောခရီးစဉ် သွားရောက်ခဲ့ကြောင်း သိရသည်။ ၎င်းခရီး စဉ်သည် ယခင်နှစ် နိုဝင်ဘာလတွင် ဗီယက်နမ်ဝန်ကြီးချုပ် Pham Minh Chinh ၏ အယ်လ်ဂျီးရီး ယားသို့ တရားဝင်ခရီးစဉ်အတွင်းရရှိခဲ့သည့် သဘောတူညီချက်များကို အကောင်အထည်ဖော်ရန် ရည်ရွယ်၍ ဆောင်ရွက်ခဲ့ခြင်းဖြစ်ကြောင်း သိရပါသည်။ ခရီးစဉ်အတွင်း သံအမတ် Khanh သည် အော်ရန် ပြည်နယ် အုပ်ချုပ်ရေးမှူး Brahim Ouchene၊ ပြည်နယ် စီးပွားရေးနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းရှင်များအသင်းဒါရိုက်တာ Larbi Ahmed နှင့် ဒေသခံစီးပွားရေး လုပ်ငန်းရှင်များနှင့် အလုပ်ရုံ ဆွေးနွေးပွဲများ ပြုလုပ်ခဲ့ကြောင်း သိရပါသည်။ ဆွေးနွေးမှုများတွင် သံအမတ် က ဗီယက်နမ်နှင့် အယ်လ်ဂျီး ရီးယားတို့သည် ကာလကြာရှည်ခင်မင်သည့်ဆက်ဆံရေး သမိုင်းကြောင်းကို ပိုင်ဆိုင်ခဲ့ပြီး ဝန်ကြီးချုပ် Pham Minh Chinh ၏ ခရီးစဉ်မှရရှိခဲ့သည့် အရေးပါသည့် ရလဒ်များသည် အနာဂတ်ကာလတွင် နှစ်နိုင်ငံပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ရန်အတွက် လမ်းညွှန်ချက်များကို ချမှတ်ပေးခဲ့ကြောင်းနှင့် ဗီယက်နမ်၏ အားသာချက်များနှင့် အလားအလာများနှင့်အတူ နှစ်နိုင်ငံလုပ်ငန်းများအကြား ကဏ္ဍများတွင် ချိတ်ဆက်မှုနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုများ မြှင့်တင်နိုင်သည့် အခွင့်အလမ်းများနှင့်ပတ်သတ်၍ ပြောကြားခဲ့ပါသည်။ ဗီယက်နမ် ကုန်သွယ်ရေး အကြံပေး Hoang Duc Nhuan ကလည်း နှစ်နိုင်ငံအကြား ကုန်သွယ်ရေး ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု အလားအလာကြီး မားကြောင်း၊ အထူးသဖြင့် ဗီယက်နမ် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများနှင့် အော်ရန်ပြည်နယ်ရှိ လုပ်ငန်းများအကြား ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်နိုင်မှုများရှိကြောင်း ပြောကြားခဲ့ပါသည်။ အခမ်းအနား တွင် ဗီယက် နမ်ကုမ္ပဏီအချို့၏ ကိုယ်စားလှယ်များကလည်း ဗီယက်နမ်အမှတ်တံဆိပ် စိုက်ပျိုးရေးထုတ်ကုန်များကို အယ်လ်ဂျီးရီးယားနှင့် မြောက်အာဖရိက ဈေးကွက်သို့ တင်သွင်းရောင်းချ နိုင်ရေးအတွက် အယ်လ်ဂျီးရီးယားဘက်နှင့် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုတွင် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်လိုကြောင်း ဖော်ပြခဲ့ကြသည်။ အော်ရန်ပြည်နယ်အုပ်ချုပ်ရေးမှူးနှင့် စီးပွားရေးနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းရှင်များ အသင်းဒါရိုက်တာ တို့ကလည်း ဗီယက်နမ်သံအမတ်နှင့် စီးပွားရေးကိုယ်စားလှယ်အဖွဲ့၏ လာရောက်လည်ပတ်မှုကို ကြိုဆိုခဲ့ကြပြီး အော်ရန်ပြည်နယ်အနေဖြင့်သာမက အယ်လ်ဂျီးရီးယားနိုင်ငံအနေဖြင့်ပါဗီယက်နမ် လုပ်ငန်းများကို ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုနှင့် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများ ဆောင်ရွက်လာရန် အစဉ်အမြဲ ကြိုဆိုလျက်ရှိပြီး အမြင့်ဆုံးအဆင့် အထောက်အပံ့နှင့် အကျိုးခံစားခွင့်များ ပေးအပ်သွားမည်ဟု အတည်ပြုခဲ့ကြကြောင်း သိရပါသည်။ ဒေသခံအရာရှိများကလည်း လက်ရှိအချိန်တွင် တူရကီ၊ တရုတ်၊ ဆော်ဒီအာရေးဘီးယား၊ ယူအေအီးနိုင်ငံများနှင့် အိန္ဒိယနိုင်ငံမှ ကုမ္ပဏီများသည် အော်ရန် ပြည်နယ်တွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများပြုလုပ်ပြီး ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု ရလဒ်ကောင်းများ ရရှိထားကြောင်း ပြောကြားခဲ့ပါသည်။ ထို့အပြင် အယ်လ်ဂျီးရီးယားဘက်မှ တာဝန်ရှိသူများက နိုင်ငံ၏ ဥပဒေရေးရာစနစ်များကို အပြောင်းအလဲကြီးများ ပြုလုပ်ပြီး နိုင်ငံခြားရင်းနှီး မြှုပ်နှံသူများအပေါ် ပိုင်ဆိုင်မှုအချိုးအစား ကန့်သတ်ချက်များကို ဖယ်ရှားထားကြောင်း၊ ပြည်တွင်းနှင့် ပြည်ပ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများအကြား ခွဲခြားဆက်ဆံမှု မရှိကြောင်း အလေးပေးပြောကြားခဲ့သည်။ ၎င်းတို့က Es-Senia နှင့် Hassi Ameur ကဲ့သို့သော အဓိက စက်မှုဇုန်များ တည်ရှိရာ အော်ရန်ပြည်နယ်သို့ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံရန်လည်း ဖိတ်ခေါ်ခဲ့ကြကြောင်း သိရပါသည်။ ထိုအလုပ် သဘောခရီးစဉ်သည် ဗီယက်နမ်နှင့် အယ်လ်ဂျီးရီးယားတို့အကြား စီးပွားရေးနှင့် ကုန်သွယ်ရေး ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုကို ပိုမိုအားကောင်းစေရန် နှစ်ဦးနှစ်ဖက်၏ဆန္ဒကိုထပ်မံ အတည်ပြုသည့် အပြင် လက်တွေ့ကျသော စီးပွားရေးမိတ်ဖက်အခွင့်အလမ်းများကို ဖွင့်လှစ်ပေးခဲ့ပြီး နှစ်နိုင်ငံ မဟာဗျူဟာမိတ်ဖက် ဆက်ဆံရေးကို ပိုမိုနက်ရှိုင်းစေရန် အထောက်အကူပြုခဲ့ကြောင်း သိရှိရပါသည်။

Vietnam Plus                                                                            

DOCA (ရန်ကုန်)